[实用新型]一种高速铁路隧道用的打眼作业平台有效
申请号: | 202020699749.0 | 申请日: | 2020-04-30 |
公开(公告)号: | CN212359045U | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 张伟;马功民;徐元成;付波;刘霁;武宁;杨砾岩;王位;白雄雄;夏友圣;赵志伟 | 申请(专利权)人: | 中国铁建电气化局集团北方工程有限公司 |
主分类号: | E04G1/15 | 分类号: | E04G1/15;E04G5/00 |
代理公司: | 太原新航路知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14112 | 代理人: | 王云峰 |
地址: | 030053 山西省太*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速铁路 隧道 打眼 作业 平台 | ||
本实用新型具体是一种高速铁路隧道用的打眼作业平台,解决了现有打眼作业方式在应用中存在费时费力、施工精度难以保证的问题。一种高速铁路隧道用的打眼作业平台,包括滑动安装于电缆槽上方的下平台、平行设置于下平台上方的上平台和设置于上平台与下平台之间的若干根立柱和一个爬梯;上平台上开设有与爬梯连通的通道口、右端面设置有若干个沿前后方向滑动接触于隧道侧壁的滚轮;位于左侧的其中一根立柱的顶端高出上平台,且其顶端部设置有一个激光打点装置。本实用新型实现了打眼位置精准定位的目的,操作便捷,有效提高了打眼作业效率,降低了作业中的工作强度与人工成本,具有功能多样、安全系数高、方便验收作业的优点。
技术领域
本实用新型涉及铁路工程用作业平台,具体是一种高速铁路隧道用的打眼作业平台。
背景技术
在高速铁路隧道内安装漏缆前,通常先在隧道侧壁打眼,并在每个打眼位置安装卡具对漏缆进行固定。目前,作业人员多站立在爬梯上来进行打眼作业。
然而实践表明,现有打眼作业方式在应用中存在以下问题:一是漏缆打眼间距为1m,作业人员需频繁上下爬梯,费时费力;二是根据打眼作业要求,除间距控制为1m外,所有眼位的高度需保持一致(高度控制在4.5m-4.8m),而人工上下爬梯的打眼方式很难对垂直度及间距进行精确控制,影响施工精度与施工质量。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有打眼作业方式在应用中存在费时费力、施工精度难以保证的问题,提供了一种高速铁路隧道用的打眼作业平台。
本实用新型是采用如下技术方案实现的:
一种高速铁路隧道用的打眼作业平台,包括电缆槽,还包括滑动安装于电缆槽上方的下平台、平行设置于下平台上方的上平台和设置于上平台与下平台之间的若干根立柱和一个爬梯;上平台上开设有与爬梯连通的通道口、右端面设置有若干个沿前后方向滑动接触于隧道侧壁的滚轮;位于左侧的其中一根立柱的顶端高出上平台,且其顶端部设置有一个激光打点装置。
工作时,首先将本作业平台沿着电缆槽推行至隧道内,接着工作人员通过爬梯及通道口进入上平台,然后启动激光打点装置,在隧道侧壁发出三个间距为1m的光点,由此对打眼位置进行定位,最后工作人员在所定位的位置进行打眼,完成定位与打眼作业,克服了现有打眼作业方式在应用中存在费时费力、施工精度难以保证的问题。
所述激光打点装置包括电子水平仪和设置于电子水平仪上方的三线激光器。
三线激光器能够在同一高度发出三个间距为1m的光点;电子水平仪能够保证三个光点位于同一水平面;当平台晃动或误碰等情况导致三个光点不水平时,电子水平仪提示不水平状态。该结构设计能够保证三个光点位于同一水平面上,进而保证了本作业平台的打眼定位精度。
立柱的数量为两根,且两根立柱沿竖向设置于下平台位于左端的两个角部,激光打点装置设置于位于前方的立柱的顶端部,位于后方的立柱的顶端部设置有与激光打点装置高度相等的摄像头。
摄像头能够对打眼作业过程进行记录,方便工作人员通过所记录的图像对打眼作业进行预验收,有效提高了打眼作业的验收效率。
下平台的上表面设置有一个照明灯与一台发电机,激光打点装置的电源端、摄像头的电源端、照明灯的电源端均与发电机的输出端连接。
照明灯能够在光线较弱的隧道内为打眼作业提供照明,方便作业人员进行打眼操作,同时将照明灯固定在下平台,与作业人员手持照明灯的作业方式相比,有效降低了打眼作业的人工成本。
上平台与下平台之间还设置有一根沿倾斜向上方向放置的斜撑,斜撑与爬梯分别设置于下平台位于右端的两个角部。
斜撑能够有效提高本作业平台使用过程中的稳定性,防止平台晃动影响定位精度,同时有效保障了作业人员的人身安全,进一步提升了本作业平台的安全性能。
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