[实用新型]一种立体车库用升降装置有效
申请号: | 202020700427.3 | 申请日: | 2020-04-30 |
公开(公告)号: | CN212154311U | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 刘传良 | 申请(专利权)人: | 深圳市吉好科技汽车服务有限公司 |
主分类号: | E04H6/06 | 分类号: | E04H6/06;E04H6/42 |
代理公司: | 广州汇航专利代理事务所(普通合伙) 44537 | 代理人: | 吕诗 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区南山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 立体车库 升降 装置 | ||
本实用新型公开了一种立体车库用升降装置,包括具有第一侧和第二侧的框架;从第一端延伸至第二端的导轨;上支架,将框架固定到上水平面;至少两个竖直支撑件;提升构件,其具有用于放置车辆的平台;平台位于框架的下方且在框架的第一侧和第二侧之间延伸;驱动组件,安装在导轨的第一端并设有两个电缆导管;滑轮,安装在导轨的第二端;驱动组件通过放置/收卷第一电缆和第二电缆以升高/降低提示构件的水平位置。本实用新型适用于小型立体车库,其结构精巧不占用过多地方的同时两个电缆、框架等部件能保证升降平稳。
技术领域
本实用新型涉及升降装置领域,具体为一种立体车库用升降装置。
背景技术
随着汽车消费不断的增长,城市停车难成为了各地面临的棘手问题,建立立体停车设备是解决城市静态停车的有效途径,目前全国一线城市已经建立了大量的立体停车库,二、三线城市也在陆续建立机械式立体停车库。在建立的机械车库中,车辆的升降一般采用固定平台升降或轿厢式的升降平台。但是现有的用于立体车库的升降平台结构复杂、造价高昂、运行噪音大、且运行平稳性差。
实用新型内容
本实用新型针对上述现有技术存在的问题,提供一种立体车库用升降装置。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:
一种立体车库用升降装置,包括:
具有第一侧和第二侧的框架;
从第一端延伸至第二端的导轨;
上支架,将框架固定到上水平面;
至少两个竖直支撑件;支撑在上水平面和下水平面之间;竖直支撑件之间通过横向构件互相连接;导轨的第一端连接至横向构件,第二端连接至其中一个竖直支撑件;
提升构件,其具有用于放置车辆的平台;平台位于框架的下方且在框架的第一侧和第二侧之间延伸;
驱动组件,安装在导轨的第一端并设有两个电缆导管;
滑轮,安装在导轨的第二端;
在其中一个电缆导管上缠绕有第一电缆,第一电缆的另一端连接至提升构件的第一端;
第二个电缆导管上缠绕有第二电缆,第二电缆的另一端连接至提升构件的第二端;且第二电缆沿着导轨延伸并穿过滑轮。
驱动组件通过放置/收卷第一电缆和第二电缆以升高/降低提示构件的水平位置。
优选的,竖直支撑件的下端连接有固定到下水平面的下底座。
优选的,驱动组件固定在横向构件上。
进一步优选的,驱动组件包括电动机壳体和位于电动机壳体的电动机壳体;导轨与电动机壳体连接。
更进一步优选的,电动机壳体上设有缆线引导件,第一电缆或第二电缆穿过缆线引导件。
本实用新型适用于小型立体车库,其结构精巧不占用过多地方的同时两个电缆、框架等部件能保证升降平稳。
附图说明
图1、2为本实用新型不同方向的等轴视图;
图3、4为本实用新型的左、右侧视图;
图5、6为本实用新型车辆位于升降构件上且升降构件处于降低/升高位置的正视图;
图7为本实用新型的俯视图;
图8为本实用新型驱动组件的主视图。
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