[实用新型]一种半轴毛坯校正检测工装有效
申请号: | 202020700616.0 | 申请日: | 2020-04-30 |
公开(公告)号: | CN211824153U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 吴浩田;张德健;廖才斌 | 申请(专利权)人: | 四川联茂机械制造有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00 |
代理公司: | 成都欣圣知识产权代理有限公司 51292 | 代理人: | 王淇 |
地址: | 62500*** | 国省代码: | 四川;51 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 毛坯 校正 检测 工装 | ||
本实用新型公开了一种半轴毛坯校正检测工装,属于半轴校正技术领域,包括底座、检测部、支撑块、顶升机构;检测部包括检测架和检测仪;支撑块整体呈凹槽形,滑动连接于底座顶面;槽体下部两侧设有侧壁开孔的空腔,槽体底部呈圆弧形支撑位;顶升机构包括分别水平设于支撑块两端的气缸、与气缸活塞端连接的连杆、与连杆连接的矩形架及套设于矩形架上的滚动轴承;连杆贯穿空腔通孔与支撑块形成活动穿插连接;矩形架及滚动轴承设置于空腔内;所述滚动轴承的轴心高度不高于半轴毛坯工件放置于支撑块槽体底部时的轴心高度。本实用新型能一次装夹完成半轴毛坯的检测和校正,解决了现有的半轴毛坯校正检测操作繁琐费力、检测效率低、校正效率低的问题。
技术领域
本实用新型涉及半轴校正技术领域,具体为一种半轴毛坯校正检测工装。
背景技术
半轴也叫驱动轴,是将差速器与驱动轮连接起来的轴。半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴,其内外端各有一个万向节,通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。目前,在半轴的生产过程中,需要对毛坯产品进行淬火加高温回火调质热处理,由于半轴一般长度较长,在进行锻造及随后的调质热处理时,往往造成半轴毛坯产生径向形变,在后期加工过程中,半轴毛坯容易产生跳动,从而导致设备损坏或加工精度低,因此需要对半轴毛坯进行校正。在校正过程中,需要进行检测-校正-检测-校正的循环操作,直至检测合格。现有的操作方式为先在压床上将半轴毛坯校正后,取下半轴毛坯零件,再将其放置在V型块上转动进行检测,检测后又将其搬运至压床上进行校正,如此往复。因半轴毛坯较重,这种操作方式繁琐费力,检测效率低,且将半轴毛坯从V型检测块搬运至压床的过程还容易将检测点放偏,出现被动位移,从而导致校正结果不佳,校正效率低。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种半轴毛坯校正检测工装,以解决现有的半轴毛坯校正检测操作繁琐费力、检测效率低、校正效率低的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种半轴毛坯校正检测工装,包括:
底座;
检测部,其包括设于底座顶面一侧的检测架及设于所述检测架上的检测仪;
支撑块,其整体呈凹槽形,滑动连接于底座顶面中部;其槽体下部两侧设有空腔,空腔侧壁设有通孔;其槽体底部呈圆弧形支撑位,用于放置半轴毛坯工件;
顶升机构,其包括分别水平设于支撑块两端的气缸、与气缸活塞端外端面水平固定连接的连杆、与连杆固定连接的水平设置的矩形架以及套设于矩形架上的滚动轴承;所述连杆前端面与矩形架的一边固定连接,所述滚动轴承套设于矩形架上平行于连杆连接边的对称边;所述连杆贯穿所述支撑块槽体下部空腔的侧壁通孔并与支撑块形成活动穿插连接;所述矩形架及滚动轴承设置于空腔内,且所述空腔可完全容纳所述矩形架及滚动轴承;
所述滚动轴承的外径与所述空腔的高度相适应,且所述滚动轴承的轴心高度不高于半轴毛坯工件放置于支撑块槽体底部支撑位时的轴心高度。
进一步的,所述检测架呈倒L形,所述检测仪通过活动连接结构设于所述倒L形检测架的外端面。
进一步的,所述活动连接结构为角度可调节固定的折叠板,所述检测仪为百分表。
进一步的,所述支撑块和气缸均通过电动滑轨与底座顶面滑动连接,所述底座内部设有电机,所述电机与电动滑轨电性连接。
作为另一种方案,所述气缸通过连接架固定连接于所述支撑块的两侧。
进一步的,所述滚动轴承外侧敷设有润滑油。
进一步的,所述矩形架与滚动轴承的内圈过盈连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于四川联茂机械制造有限公司,未经四川联茂机械制造有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202020700616.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。