[实用新型]一种电动自行车车把上与车架的连接线路集成接线装置

说明书

本实用新型涉及接线装置技术领域，且公开了一种电动自行车车把上与车架的连接线路集成接线装置，包括车把和集成接线装置，所述集成接线装置固定设置于车把的中部，所述集成接线装置的内部设置有多个公端端子，所述集成接线装置的两侧分别通过第一转杆转动连接有第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体的前侧表面均开设有弧形通槽，所述第一壳体和第二壳体的前侧且位于对应的弧形通槽的外侧均设置有第二转杆，两个所述第二转杆的中端均通过密封轴承有对应的第一壳体和第二壳体侧壁转动连接，两个所述第二转杆的外侧一端分别固定设置有第一密封垫和第二密封垫。本实用新型能够防止接线松动，能够防止雨水浸入装置内部。

技术领域

本实用新型涉及接线装置技术领域，尤其涉及一种电动自行车车把上与车架的连接线路集成接线装置。

背景技术

目前电动自行车显示面板与电机、电池和控制器之间，以及控制器与转把和闸把之间的连接线路分别通过各自的单独端子相连，存在线路连接复杂，混乱，不容易识别等问题，且影响了外形美观。

其中专利号为CN203064132U公开了电动自行车车把上与车架的连接线路集成接线装置，使用时通过集成接线装置的公端端子和母端端子的快速插拔连接，可以实现电动自行车的显示面板与电机、电池和控制器之间以及控制器与转把和闸把之间的连接线路的快速接合和清楚分辨，还可以避免电动自行车走线复杂的问题，使电动自行车的外形更加美观，该技术方案仍存在以下技术缺陷：

第一、该技术方案线路的固定仅仅靠集成接线装置的公端端子和母端端子的插接来保持，在长时间使用中，车辆会遭受颠簸，很容易造成线路脱落；

第二、该技术方案的集成接线装置为裸露设置，在雨雪天气很容易造成装置进水短路，从而造成自行车电子元件的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中集成接线装置不能防止接线脱落和雨雪天气装置进水的问题，而提出的一种电动自行车车把上与车架的连接线路集成接线装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动自行车车把上与车架的连接线路集成接线装置，包括车把和集成接线装置，所述集成接线装置固定设置于车把的中部，所述集成接线装置的内部设置有多个公端端子，所述集成接线装置的两侧分别通过第一转杆转动连接有第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体的前侧表面均开设有弧形通槽，所述第一壳体和第二壳体的前侧且位于对应的弧形通槽的外侧均设置有第二转杆，两个所述第二转杆的中端均通过密封轴承有对应的第一壳体和第二壳体侧壁转动连接，两个所述第二转杆的外侧一端分别固定设置有第一密封垫和第二密封垫，所述第一密封垫和第二密封垫靠近的一侧均开设有卡槽，两个所述卡槽相匹配，所述第一密封垫和第二密封垫的下端设置有固定所述第一壳体和第二壳体的固定机构。

优选的，所述固定机构包括两个内螺纹套和螺栓，所述第一密封垫和第二密封垫的下端均固定设置有弧形杆，两个所述内螺纹套均固定设置于对应的弧形杆的下端，所述螺栓螺纹设置于两个内螺纹套的内部。

优选的，两个所述第一转杆的杆壁均活动套接有扭力弹簧，两个所述扭力弹簧的两端分别与对应的第一壳体、第二壳体和车把固定连接。

优选的，两个所述第二转杆的内侧一端均固定设置有抵块。

优选的，所述第一壳体与第二壳体的前侧均为倾斜设置。

优选的，所述第一壳体与第二壳体的外侧均设置有环氧富锌底漆。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种电动自行车车把上与车架的连接线路集成接线装置，具备以下有益效果：

1、该电动自行车车把上与车架的连接线路集成接线装置，通过集成接线装置两侧分别转动设置有第一壳体和第二壳体，可有效的防止连接线路的脱落。