[实用新型]一种用于电池仓生产线铝薄板焊接站有效
申请号: | 202020701142.1 | 申请日: | 2020-04-30 |
公开(公告)号: | CN212239689U | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 茅宇杰;王东东 | 申请(专利权)人: | 爱孚迪(上海)制造系统工程有限公司 |
主分类号: | B23K31/02 | 分类号: | B23K31/02;B23K37/047 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 陈天宝 |
地址: | 201805 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 电池 生产线 薄板 焊接 | ||
本实用新型涉及一种用于电池仓生产线铝薄板焊接站,包括底板、变位机旋转单元、变位机、高密度焊接夹具工装和焊接设备,其中变位机旋转单元设于底板上;变位机设于变位机旋转单元上,可通过变位机旋转单元进行水平旋转;高密度焊接夹具工装设于变位机上,高密度焊接夹具工装包括多个夹具工装,待焊接零件固定于夹具工装中;焊接设备包括环绕变位机设置的多个焊接臂。与现有技术相比,本实用新型可实现复杂电池壳框架的合拼焊接,同时保证铝合金产品的焊接质量和客户的高节拍生产要求,该焊接站还可应用于其他多零件、多工艺步骤的铝合金产品的焊接生产,具有广泛的应用前景。
技术领域
本实用新型涉及机械加工领域,尤其是涉及用于电池仓生产线铝薄板焊接站。
背景技术
随着公众环保意识的提高、各国政府相继出台的燃油车停售计划以及众多汽车制造商在电动汽车板块的持续发力,电动汽车的需求呈现上升态势。汽车电池作为电动车的核心部件,其产能需求也在逐步提高现有的汽车线体CMT焊工装主要用于白车身的焊接。随着对生产节拍的要求及电池仓产品加工难度的提高,原有的焊接设备已无法满足生产,如何开发一种自适应角度的焊接站,及如何提升零件的焊接量是目前需要解决的问题,如何实现复杂电池壳框架的合拼焊接,同时如何合理控制铝焊接对工件产生的热变形。
CN208992083U公开了一种自动旋转变位焊接系统,包括变位机本体、焊枪支架和工装夹具,所述的变位机本体上安装工装夹具,变位机本体一侧设有焊枪支架,变位机本体由电机、轴承、减速机及焊接框架组成,焊枪支架包括气缸,工装夹具包括直线轴承、压臂气缸和三爪卡盘。本实用新型焊接变位配合焊接工艺要求旋转实现焊缝焊接时处于水平位置;焊枪支架负责固定焊枪,并可手动调节焊枪姿态,达到焊接最佳姿态;工装夹具部分负责将产品各个部分定位,并且位置精准。但该技术方案仅能实现水平位置上的旋转,无法实现多自由度的空间位置调节,因此无法自适应角度地配合焊接设备进行焊接过程;同时该技术方案对待加工零件的载量较小,不能实现大批零件的同时焊接。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种铝薄板焊接站,可实现复杂电池壳框架的合拼焊接,同时保证铝合金产品的焊接质量和客户的高节拍生产要求,该焊接站还可应用于其他多零件、多工艺步骤的铝合金产品的焊接生产,具有广泛的应用前景。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
本实用新型中用于电池仓生产线铝薄板焊接站,包括底板、变位机旋转单元、变位机、高密度焊接夹具工装和焊接设备,其中具体地:
变位机旋转单元设于底板上;
变位机设于变位机旋转单元上,可通过变位机旋转单元进行水平旋转;
高密度焊接夹具工装设于变位机上,高密度焊接夹具工装包括多个夹具工装,待焊接零件固定于夹具工装中;
焊接设备包括环绕变位机设置的多个焊接臂。
进一步地,所述高密度焊接夹具工装包括夹具和载板;
所述夹具固定于变位机上表面;
所述载板活动连接于夹具上。
进一步地,所述的载板上设有与待焊接零件相匹配的凹陷位。
进一步地,还包括搬运臂,所述搬运臂将待焊接零件放入所述凹陷位并将载板推入夹具中完成固定。
进一步地,所述变位机旋转单元包括水平转盘和第一伺服电机,所述第一伺服电机驱动水平转盘旋转,并带动变位机水平旋转。
进一步地,所述变位机包括变位机架体和角度调整部件;
所述角度调整部件同时与变位机架体和水平转盘连接。
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