[实用新型]一种螺旋道钉锚固架结构

说明书

本实用新型公开了一种螺旋道钉锚固架结构，包括第一安装套筒，所述第一安装套筒的一侧安装有第一伸缩轴，所述第一伸缩轴与第一安装套筒焊接连接，所述第一伸缩轴的内部安装有第二伸缩轴。该螺旋道钉锚固架结构，通过安装调节丝杆可以工作人员更具工作需求，精密调节本装置第一安装套筒和第二安装套筒的间距，保证每组螺旋道钉锚间距都相同，有效避免装置在使用时发生晃动导致第一安装套筒和第二安装套筒的间距变化，增加装置的实用性，提高装置的使用效果，且便于使用，安装稳固筋板可以增加装置的稳定性，使装置与软枕处于水平放置，保证螺旋道钉锚与软枕处于垂直装状态，同时增加装置配重防止装置倾倒，保证装置功能性的完整。

技术领域

本实用新型涉及螺旋道钉锚技术领域，具体为一种螺旋道钉锚固架结构。

背景技术

目前，在火车路轨的安装中，需要使用轨枕作为垫块来进行安装，轨枕一般都是混凝土结构，为了火车路轨的安装，需要预先在轨枕上设置火车路轨上的螺旋道钉，螺旋道钉在轨枕的混凝土浇筑时就需要预埋设置。

为了方便后续的火车路轨安装，需要保证螺旋道钉在轨枕上直立和轨枕相垂直，还需要保证两边螺旋道钉之间稳定的间距，但是现如今的螺旋道钉锚固架结构不能精确调节两边螺旋道钉之间的间距，且使用不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种螺旋道钉锚固架结构，以解决上述背景技术中提出现如今的螺旋道钉锚固架结构不能精确调节两边螺旋道钉之间的间距，且使用不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种螺旋道钉锚固架结构，包括第一安装套筒，所述第一安装套筒的一侧安装有第一伸缩轴，所述第一伸缩轴与第一安装套筒焊接连接，所述第一伸缩轴的内部安装有第二伸缩轴，所述第二伸缩轴与第一伸缩轴通过卡槽连接，所述第二伸缩轴的一端安装有第二安装套筒，所述第二安装套筒与第二伸缩轴焊接连接，所述第二安装套筒和第一安装套筒的下端均设置有软枕，所述第一安装套筒的前后两端均安装有第一安装块，所述第一安装块与第一安装套筒焊接连接，所述第二安装套筒的前后两端均安装有第二安装块，所述第二安装块与第二安装套筒焊接连接，所述第一安装套筒和第二安装套筒的一侧均安装有稳固筋板，所述稳固筋板与第一安装套筒和第二安装套筒均焊接连接，所述稳固筋板的前后两端均安装有第三安装块，所述第三安装块与稳固筋板焊接连接，所述第一安装块、第二安装块和第三安装块的内部均安装有调节丝杆。

优选的，所述调节丝杆靠近第一安装套筒的一端安装有手轮，所述手轮与调节丝杆通过螺钉连接。

优选的，所述第一安装套筒一侧的安装有第三伸缩轴，所述第三伸缩轴与第一安装套筒焊接连接，所述第三伸缩轴的内部安装有第四伸缩轴，所述第四伸缩轴与第三伸缩轴通过卡槽连接，所述第四伸缩轴的一端安装有第二安装套筒，所述第二安装套筒与第四伸缩轴焊接连接。

优选的，所述调节丝杆与第一安装块和第三安装块通过轴承连接，所述调节丝杆与第二安装块通过丝杆轴承连接。

优选的，所述第一安装套筒和第二安装套筒的内部均设置有螺旋道钉锚，所述螺旋道钉锚与第一安装套筒和第二安装套筒均通过卡槽连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该螺旋道钉锚固架结构，通过安装调节丝杆可以工作人员更具工作需求，精密调节本装置第一安装套筒和第二安装套筒的间距，保证每组螺旋道钉锚间距都相同，有效避免装置在使用时发生晃动导致第一安装套筒和第二安装套筒的间距变化，增加装置的实用性，提高装置的使用效果，且便于使用，安装稳固筋板可以增加装置的稳定性，使装置与软枕处于水平放置，保证螺旋道钉锚与软枕处于垂直装状态，同时增加装置配重防止装置倾倒，保证装置功能性的完整；

2、该螺旋道钉锚固架结构，通过安装第一伸缩轴和第二伸缩轴可以实现装置间距的调整，以便于满足工作需求，提高装置的灵活性，安装手轮可以更加方便工作人员使用、调节本装置，使装置更加人性化。