[实用新型]一种用于喷油的气阀部件及其加油机有效

专利信息
申请号: 202020701679.8 申请日: 2020-04-30
公开(公告)号: CN212565251U 公开(公告)日: 2021-02-19
发明(设计)人: 龚超 申请(专利权)人: 东莞市超泽尔自动化设备有限公司
主分类号: F16N7/30 分类号: F16N7/30;F16N21/02
代理公司: 东莞市明诺知识产权代理事务所(普通合伙) 44596 代理人: 陈思远
地址: 523000 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 气阀 部件 及其 加油机
【说明书】:

实用新型公开了一种用于喷油的气阀部件及其加油机,包括动力部件、储油部件、用于与油箱连接的进油部件和喷油部件;所述储油部件为包含三个端口的连接件,所述储油部件的三个端口依次连接所述动力部件、所述进油部件和所述喷油部件;当所述动力部件为工作状态时,所述进油部件为闭合状态,所述喷油部件喷出储存在所述储油部件中的润滑油;当所述动力部件在复位过程,所述喷油部件为闭合状态,所述进油部件为开通状态,把油箱中的润滑油抽取到所述储油部件中存储。可对机械链条的喷油点实现精准定位、且储油部件可喷出定量的润滑油,减少润滑油的浪费,对机械链条起到保护、润滑作用。节省人工保养成本,自动化程度高,延长机械的使用寿命。

技术领域

本实用新型为喷油用的气阀部件技术领域,具体涉及一种用于喷油的气阀部件。

背景技术

现有的机械设备的故障、磨损或停顿往往是保养不当,造成机械设备使用寿命缩短,其生产企业损失也往往难以估计。输送链条的润滑点在滚珠、铆钉、铆钉套灯受力点,但是每一个受力点的润滑间隙都较小安装喷油点的位置往往不够精确定位,造成链条的润滑点不能更好地得到润滑的效果。而且,输送链条上的每一摩擦点或面,需要的润滑油量不同。现有的喷油机的喷油口喷出的油量一般是定量的,难以调节其油量的大小。

现有加油机的喷油口出是没有储油结构,由于链条是持续运行而不停顿的,输送路径长会导致点喷时存在延时,所以现有的方案都是降低链条速度,或者链条间歇停顿式行进;这样导致在链条上喷油的时间太长、效率太低。

因此,亟待开发一种用于喷油的气阀极其加油机,可实现精准定位、精准喷油,延长机械设备的使用寿命。

实用新型内容

为实现上述目的,本实用新型提供一种用于喷油的气阀部件极其润滑油机,实现对机械链条的精准定位和精准喷油,延长机械设备的使用寿命。

一种用于喷油的气阀部件,包括动力部件、储油部件、用于与油箱连接的进油部件和喷油部件;储油部件为包含三个端口的连接件,储油部件的三个端口依次连接动力部件、进油部件和喷油部件;当动力部件为工作状态时,进油部件为闭合状态,喷油部件喷出储存在储油部件中的润滑油;当动力部件在复位过程,喷油部件为闭合状态,进油部件为开通状态,把油箱中的润滑油抽取到储油部件中存储。当需要喷润滑油时即可实现喷油,节省动力,提高机械效率;减少磨损及避免油脂因长期使用产生碳渍物,造成产品的二次污染。降低机械配件的维修次数,增加生产,减少停机的重大损失。

进一步地,进油部件包括进油件本体,进油件本体从上至下依次设置有第一出油口、第一中空内腔和第一进油口,进油件本体的第一出油口卡接有第一卡合件,第一中空内腔中依次抵接有第一弹簧和第一挡油件。喷油部件包括喷油件本体,喷油件本体从上至下依次设置有第二进油口、第二中空内腔和第二出油口,第二进油口卡接有第二卡合件,第二中空内腔中依次抵接有第二挡油件和第二弹簧。具体地,第一挡油件为第一滚珠,第二挡油件为第二滚珠。进油部件和喷油部件内设置的弹簧和滚珠的安装位置不同,结构巧妙,可保证润滑油在进油部件或喷油部件内的单向流通。

进一步地,储油部件为一定量的中空储油腔的连接件,连接件的三个端口分别与动力部件、进油部件和喷油部件为螺纹连接。具体地,连接件为T 形接头。储油部件中储存定量的润滑油,可精准地在机械链条上定量喷涂每一处需要润滑的部件,节约润滑油,均衡精确在每一个润滑受力点,避免油品量大而浪费。

进一步地,动力部件包括气缸本体、活塞杆和第三弹簧,活塞杆可滑动的穿设在气缸本体中,活塞杆穿出气缸本体外部分套设有第三弹簧,第三弹簧的一端抵接活塞杆上一固定的螺母,第三弹簧的另一端抵接气缸本体的外壳。气缸本体上的活塞杆设置有第三弹簧,可高效、快速地实现活塞杆在压缩后复位的过程中快速、精准,避免润滑油的浪费,使整个气阀部件的进油、喷油工序高效,自动化程度高、节省喷油的时间。

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