[实用新型]无皱物料A支架

说明书

本实用新型公开了一种无皱物料A支架，涉及汽车内饰技术领域，包括第一支架和第二支架，所述第二支架的底部通过轮轴活动连接有端部滚轮，所述第一支架和第二支架的顶部均通过顶部连接台活动连接有中间转轴。本实用新型通过设置端部滚轮，可以利用压动拉杆将转动滚轮与地面接触，使脚垫脱离地面之后利用把手将支架移动，在不需要移动的时候将脚垫支撑在地上，达到方便放置和移动物料的目的，通过设置中间转轴，利用中间转轴端部连接的皮带轮，通过外部的动力装置能够带动中间转轴进行转动，使滚筒带动加硬海绵筒进行转动卷绕，利用加硬海绵筒增大卷绕的基础直径，从而减少皱褶，同时有利卷芯产品散热冷却改善橘皮问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰技术领域，具体为一种无皱物料A支架。

背景技术

随着汽车行业飞速发展，汽车内饰的生产和加工要求越来越高，汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的很大一部分，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作。汽车内饰使用最多的物料就是内饰仿真皮和内饰布料，这些汽车内饰的物料一般使用存储A支架进行储存。具体储存方式是在存储A支架的顶部设有一个用于卷绕物料的滚筒，在需要使用物料的时候从存储A支架上的物料滚筒上进行取料剪裁。但是传统物料的存储A支架存在很多的弊端，已无法满足如今的产品质量需要，使用新型设备开展生产工作是研发和生产技术发展的必然趋势。

目前，现有的A支架存储的滚筒直径大致在15cm左右，产品卷绕过大及卷绕不齐，会导致宽度较大的卷芯产品有褶皱及外观橘皮问题，当汽车内饰使用的内饰仿真皮和内饰布料出现褶皱的时候，会严重的影响后续内饰铺设和安装工作，同时也会对汽车内饰生产质量造成影响，并且现有的A支架在进行物料转移的时候非常不方便，在进行移动的时候不能减少工作人员的麻烦。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种无皱物料A支架，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：包括第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架的顶部均固定连接有顶部连接台，所述顶部连接台的内部活动连接有中间转轴，所述中间转轴的长度大于第一支架与第二支架之间的距离，所述中间转轴的一端固定连接有皮带轮，所述中间转轴的中部固定连接有滚筒，所述滚筒的外部固定套接有加硬海绵筒，所述第一支架和第二支架的下部均设有加强杆，所述第一支架下部加强杆的底部固定连接有连接耳，所述连接耳通过旋转轴活动连接有转动板，所述转动板的一端通过转轮轴活动连接有转动滚轮，所述转动板的一端顶部固定连接有拉杆，所述第二支架的底部通过轮轴活动连接有端部滚轮。

可选的，所述加硬海绵筒的内壁与滚筒的外壁相适配，所述加硬海绵筒的长度小于滚筒的长度，所述滚筒的长度小于第一支架和第二支架之间的距离。

可选的，所述中间转轴通过轴承与顶部连接台活动连接，所述顶部连接台上开设有与轴承相适配的孔。

可选的，所述第一支架的底部固定连接有脚垫，所述脚垫有两个，两个所述脚垫分别固定连接在第一支架的两个支脚底部，所述脚垫由橡胶制成。

可选的，所述拉杆的顶部固定连接有把手，所述拉杆的上部为圆柱，所述拉杆的下部为长方体，所述拉杆的底部与转动板相适配。

可选的，所述第一支架和第二支架结构相同，所述加强杆与第一支架和第二支架相适配，所述第一支架和第二支架之间通过连接杆固定连接。

三有益效果

本实用新型提供了一种无皱物料A支架，具备以下有益效果：