[实用新型]一种承载稳定的新能源汽车用倾斜式右后减振支架

权利要求书

1.一种承载稳定的新能源汽车用倾斜式右后减振支架，其特征在于：包括支架金属座、车身连接板、挡板组件和尼龙缓冲体，所述支架金属座为下沿有底板的筒状结构，挡板组件包括一端有底板的筒形挡板，其中筒形挡板的开口与支架金属座的底部相对、开口相背地设置在一起，筒形挡板与支架金属座通过底板焊接固定在一起，两者上对应开设有用于连接汽缸活塞杆的活塞杆连接孔，车身连接板位于最外围且通过尼龙缓冲体与支架金属座和挡板组件固定为一体，车身连接板上设置有用于连接汽车白车身的滚花螺栓，车身连接板的上端面用于支撑汽车白车身而形成车身安装面，支架金属座的上端面垂直于活塞连接孔的轴线而形成气缸活塞杆连接面，气缸活塞杆连接面与车身安装面之间的夹角与右后减震气缸活塞杆与汽车白车身底面的夹角一致；所述滚花螺栓的螺栓段向上悬伸，通过滚花段安装在车身连接板上，其下端压铆固定在车身连接板的下端面。

2.根据权利要求1所述的一种承载稳定的新能源汽车用倾斜式右后减振支架，其特征在于：所述活塞杆连接孔的横截面形状为与活塞杆的横截面形状吻合的D型结构。

3.根据权利要求1所述的一种承载稳定的新能源汽车用倾斜式右后减振支架，其特征在于：所述筒形挡板的底板直径大于支架金属座的底板直径，且两者共中心线地固定在一起，筒形挡板的底板外缘伸出支架金属座而形成用于支撑尼龙缓冲体下端的支撑结构。

4.根据权利要求3所述的一种承载稳定的新能源汽车用倾斜式右后减振支架，其特征在于：所述筒形挡板伸出支架金属座的底板外缘上加工有凹槽，尼龙缓冲体上对应加工有可卡入所述凹槽中以增大结合处面积、提高两者结合强度的凸块。

5.根据权利要求1所述的一种承载稳定的新能源汽车用倾斜式右后减振支架，其特征在于：所述支架金属座的上沿具有外翻边，所述尼龙缓冲体与支架金属座的结合处卡入所述外翻边下方以将尼龙缓冲体固定在其内部。

6.根据权利要求1所述的一种承载稳定的新能源汽车用倾斜式右后减振支架，其特征在于：所述挡板组件包括位于筒形挡板底部的加强挡板。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的一种承载稳定的新能源汽车用倾斜式右后减振支架，其特征在于：所述车身连接板呈筒状，包括筒状本体和上翻边，所述滚花螺栓设置在上翻边上，筒状本体的下端逐渐向内倾斜。

8.根据权利要求7所述的一种承载稳定的新能源汽车用倾斜式右后减振支架，其特征在于：所述筒状本体的下端向外回钩而成弯钩段。