[实用新型]一种桥枕护轨用轨下垫板有效
申请号: | 202020702862.X | 申请日: | 2020-04-30 |
公开(公告)号: | CN212152960U | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 仲跻和;仲伟嫱;顾皓;陈金国;王则君 | 申请(专利权)人: | 江苏海迅铁路器材集团股份有限公司 |
主分类号: | E01B9/68 | 分类号: | E01B9/68;E01B19/00 |
代理公司: | 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 | 代理人: | 张彩珍 |
地址: | 226600 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桥枕护轨用轨下 垫板 | ||
本实用新型公开了一种桥枕护轨用轨下垫板,包括垫板,所述垫板上端开设有若干个等距分布的第一凹槽,所述垫板下端开设有若干个等距分布的第二凹槽,所述垫板一侧开设有卡槽,所述第二凹槽与第一凹槽和垫板长度一致,所述垫板一侧设置有插板,所述卡槽内设置有第一吸铁层,所述插板外端设置有第二吸铁层。该桥枕护轨用轨下垫板,多刀联动,横向切割距离长,大大提高园林草的切割效率,且从动切刀和主动切刀距离地面的高度能够进行调整,便于将草切割到适当的高度;通过设置的外罩能够对工作人员进行保护,防止大量灰尘和杂草吹向工作人员,同时通过设置的防晒膜能够防止工作人员在烈日下暴晒,保护效果好,且不遮挡视线,便于使用。
技术领域
本实用新型涉及轨下胶垫技术领域,具体为一种桥枕护轨用轨下垫板。
背景技术
轨下脚垫是指用橡胶或塑料制成的,置于钢轨和混凝体轨下部件之间起绝缘减震作用,其功能在于缓冲车辆通过路轨时产生的高速冲击震动,保护路基和枕木,并对铁路信号系统进行电绝缘,因此轨道的弹性主要由轨下垫层提供,轨下垫层减震和隔震作用。
随着铁路的迅速发展,为确保铁路行驶的安全对于与铁路息息相关的也是由为重要,其中用于保障铁路减震和隔震作用的轨下垫板,但现有的跪下垫板存在安装不够稳固,且减震效果需要提高,使用的耐磨率需要提升。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种桥枕护轨用轨下垫板,以解决上述背景技术中提出现如今的跪下垫板存在安装不够稳固,且减震效果需要提高,使用的耐磨率需要提升的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种桥枕护轨用轨下垫板,包括垫板,所述垫板上端开设有若干个等距分布的第一凹槽,所述垫板下端开设有若干个等距分布的第二凹槽,所述垫板一侧开设有卡槽,所述第二凹槽与第一凹槽和垫板长度一致,所述垫板一侧设置有插板,所述卡槽内设置有第一吸铁层,所述插板外端设置有第二吸铁层。
优选的,所述垫板上端设置有第一磨砂面,所述垫板内开设有若干个等距分布的透气孔,若干个所述第一凹槽内设置有若干个等距分布的第一连接杆,若干个所述第一连接杆与第一凹槽固定连接,若干个所述第一连接杆为橡胶材质。
优选的,若干个所述第二凹槽内设置有若干个等距分布的第二连接杆,若干个所述第二连接杆与第二凹槽固定连接,若干个所述第二连接杆为橡胶材质。
优选的,所述垫板下端设置有第二磨砂面,所述垫板内开设有第三凹槽。
优选的,所述第三凹槽内设置有若干个等距分布的减震弹簧,所述第三凹槽内设置有若干个等距分布的橡胶杆,若干个所述减震弹簧与橡胶杆相互错开。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、该桥枕护轨用轨下垫板,通过设置的卡槽和插板便于垫板与周边的零部件通过卡合的方式更好的连接和固定,第一吸铁层和第二吸铁层可以稳固垫板与周边的零部件的连接,开设透气孔便于透气避免高温下垫板使用寿命减短;
2、该桥枕护轨用轨下垫板,通过设置的第一连接杆和第二连接杆可以起到支撑第一凹槽和第二凹槽的作用,避免通过长期积压导致变形,增加使用寿命,设置的第一磨砂面和第二磨砂面增加垫板与上下连接物的摩擦力,避免长期使用后导致移位影响使用效果。
3、该桥枕护轨用轨下垫板,通过设置的减震弹簧,可以起到增加垫板的减震效果,同时设置的橡胶杆可以起到支撑的作用,避免变形确保使用。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图;
图2为本实用新型底面结构示意图;
图3为本实用新型剖面结构示意图。
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