[实用新型]一种减震台

说明书

本实用新型提供了一种减震台,包括：上平台；以及下平台；所述上平台和所述下平台之间设置有若干个阻尼减震器，若干个所述阻尼减震器的两端分别与所述上平台和所述下平台连接，且若干个所述阻尼减震器分设在四边处，使所述下平台与所述上平台平行设置。该减震台具有更好的减震效果，能够保证乘客的乘坐舒适性，以及避免货物在运输中损坏。

技术领域

本实用新型涉及汽车减震技术领域，尤指一种减震台。

背景技术

汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，汽车主要用于载运人员和(或)货物、牵引载运人员和(或)货物的车辆以及特殊用途。在汽车运输的过程中，司机、乘客、货物都可能在颠簸路面上感到极不舒服或造成货物损坏跌落等。

现有技术中，通常使用减震垫等对座椅进行减震，但是，减震垫的减震效果有效，影响乘客的乘坐舒适度，且很难对载物平台进行减震，容易造成货物损坏跌落。因此，需要一种减震效果更完善的减震台，用于座椅和载物平台，能够使汽车在通过颠簸路段时依然具有良好的减震效果，保证乘客的乘坐舒适性，以及避免货物损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种减震台，具有更好的减震效果，能够保证乘客的乘坐舒适性，以及避免货物在运输中损坏。

本实用新型提供的技术方案如下：

本实用新型提供一种减震台，包括：

上平台；以及，

下平台；

其中，所述上平台和所述下平台之间设置有若干个阻尼减震器，若干个所述阻尼减震器的两端分别与所述上平台和所述下平台连接，且若干个所述阻尼减震器分设在四边处，使所述下平台与所述上平台平行设置。

通过设置上平台和下平台，上平台用于连接座椅、载物台等，下平台用于连接车身，上平台和下平台之间设置有若干个阻尼减震器，阻尼减震器的两端分别与上平台和下平台连接，且阻尼减震器关于上平台和下平台的中心连线对称分布或绕着中心连线均匀分布，使得汽车在颠簸路面行驶时，该减震台能够有效的进行减震，且各个位置和方向的减震效果更均匀，有利于保证乘客的乘坐舒适性，以及避免货物在运输中损坏。

进一步地，所述上平台和所述下平台均呈矩形或正方形。

进一步地，所述阻尼减震器的个数为四个，且四个所述阻尼减震器的两端分别连接在对应的所述上平台和所述下平台的拐角处。

进一步地，所述上平台的面积大于所述下平台的面积，若干个所述阻尼减震器均与所述中心连线的方向形成预设夹角；

或；所述上平台的面积小于所述下平台的面积，若干个所述阻尼减震器均与所述中心连线的方向形成预设夹角。

通过将上平台的面积设置为大于下平台的面积，或小于下平台的面积，使得阻尼减震器能够与中心连线的方向形成一定夹角，从而在保证减震效果的同时，提高减震台的稳定性，避免在减震时，上平台向一侧倾斜，影响乘客乘坐或货物运输。

进一步地，所述预设夹角在30°-60°之间。

进一步地，所述上平台的底面和所述下平台的顶面均设置有十字型的支撑杆，

所述阻尼减震器的两端分别与对应的所述支撑杆的端部连接。

通过在上平台的底面和下平台的顶面设置十字型的支撑杆，能够提高上平台和下平台的支撑效果，且能够使上平台和下平台的受力更均匀。

进一步地，所述上平台对应的所述支撑杆的端部均安装有球副，所述下平台对应的所述支撑杆的端部均安装有转动副，

所述阻尼减震器的两端分别与对应的所述球副和所述转动副连接。