[实用新型]公交车站台乘客上下车安全导向机构有效

专利信息
申请号: 202020702927.0 申请日: 2020-04-30
公开(公告)号: CN212835033U 公开(公告)日: 2021-03-30
发明(设计)人: 耿一童 申请(专利权)人: 江苏大爱一通科技股份有限公司
主分类号: E01F1/00 分类号: E01F1/00;E04F11/00;A61G3/06;A47C1/00
代理公司: 合肥律通专利代理事务所(普通合伙) 34140 代理人: 吴奇
地址: 223800 江苏省宿迁市宿迁经济*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 公交车 站台 乘客 下车 安全 导向 机构
【说明书】:

实用新型提供一种公交车站台乘客上下车安全导向机构,涉及公共基础建设领域,包括方便坐轮椅的乘客上、下车使用的斜坡板,斜坡板包括底板、斜板、支撑板和伸缩板,底板与站台平面滑动接触,底板靠近车道的一侧与斜板底端铰接,斜板顶端与支撑板一侧铰接,斜板侧壁上转动连接有稳固板,稳固板与支撑板侧壁滑动连接,支撑板远离斜板的一侧与伸缩板铰接,伸缩板下方螺纹连接有两个支撑腿,可使斜板坯之间的结构稳固,足够承受住轮椅的压力;斜坡板在不使用时,可转动斜板、支撑板和伸缩板,使其与底板之间围成方形结构,通过转动圈向下转动可将垫片压在底板内,使围成的方形稳固,可供乘客乘坐。

技术领域

本实用新型涉及公共基础建设领域,尤其涉及公交车站台乘客上下车安全导向机构。

背景技术

上、下公交车对普通乘客而已使极为简单的事,但是公交车较高的车门对乘坐轮椅的乘客而言,上、下车都极为困难,生活中常见的是几个人将轮椅架上车,虽然有部分无障碍公交车上配有无障碍踏板,但由于不常使用,很多无障碍踏板的翻盖里已积满污垢,踏板的翻板也已经锈坏,无法帮助坐轮椅的乘客上、下车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于坐轮椅的乘客使用的公交站台上下车安全导向机构,以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题,采用以下技术方案来实现:公交车站台乘客上下车安全导向机构,包括方便坐轮椅的乘客上、下车使用的斜坡板,所述斜坡板包括底板、斜板、支撑板和伸缩板,所述底板与站台平面滑动接触,所述底板靠近车道的一侧与斜板底端铰接,所述斜板顶端与支撑板一侧铰接,所述斜板侧壁上转动连接有稳固板,所述稳固板与支撑板侧壁滑动连接,所述支撑板远离斜板的一侧与伸缩板铰接,所述伸缩板下方螺纹连接有两个支撑腿,所述伸缩板转动将支撑腿滑动插入底板内。

优选的,所述支撑板内设置有滑槽,所述滑槽内滑动有插杆,所述插杆中间连接有把手,所述把手伸出支撑板侧壁,所述支撑板与伸缩板之间的转轴上开设有插孔,所述伸缩板端部开设有插槽,所述支撑板与伸缩板位于同一竖直平面内时,滑槽、插孔与插槽连通。

优选的,所述斜板侧壁上开设有凹槽,所述凹槽内壁上连接有磁铁片,所述稳固板侧壁与磁铁片滑动接触,所述稳固板底端与凹槽底部转动连接,所述支撑板远离把手的一侧面上开设有与稳固板相适配的横槽,所述稳固板顶部外壁上连接有圆杆,所述横槽侧壁上开设有与圆杆相适配的圆槽,所述圆杆滑动插入圆槽中。

优选的,所述支撑腿底端连接有垫片,所述底板顶面上开设有两个与垫片相适配的插口,所述插口之间的距离与两个垫片之间的距离相同,所述底板内开设有空腔,所述空腔与插口连通,所述空腔内部连接有压圈,所述压圈与空腔底壁之间通过弹簧连接,所述压圈位于插口下方且压圈大于插口,所述垫片、压圈均为三角形结构,所述支撑腿外壁上螺纹连接有转动圈,所述转动圈底部连接有环形的压板,所述压板与压圈滑动接触。

优选的,所述底板长度大于支撑板长度,所述底板表面上还开设有两个环槽,两个所述插口分别位于两个环槽内,所述环槽也与空腔连通,所述压圈侧壁位于环槽下方,所述压板与环槽相适配,所述压板穿过环槽滑动插入空腔内。

优选的,所述公交站台上开设有沿车辆行驶方向的滑道,所述底板底面连接有滑轮在滑道内滑动。

本实用新型的有益效果是:底部、斜板、支撑板和伸缩板之间铰接,通过转动可搭建成斜板板的结构,通过支撑板内的插杆和斜板侧壁的稳固板,可使斜板坯之间的结构稳固,足够承受住轮椅的压力;斜坡板在不使用时,可转动斜板、支撑板和伸缩板,使其与底板之间围成方形结构,将支撑腿底端的垫片滑动插入底部中,通过转动圈向下转动可将垫片压在底板内,使围成的方形结构稳固,可供乘客乘坐。

附图说明

图1为本实用新型中斜坡板在使用状态时的结构图;

图2为本实用新型中图1的A向侧视图;

图3为本实用新型中斜坡板不使用状态时的结构图;

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