[实用新型]一种高速动车组用单循环外置可调的抗蛇行减振器

权利要求书

1.一种高速动车组用单循环外置可调的抗蛇行减振器，其特征在于，包括：导向组件、活塞组件、底阀组件和阀系组件，其中，

所述导向组件套设于所述减振器的活塞杆上且封闭于所述减振器的外缸一端，所述导向组件设有与所述减振器的工作缸相连通的气门，用于排出所述工作缸内的空气而阻隔油液；所述活塞组件包括：活塞和设置于所述活塞上的多个单向阀系，用于控制油液的单向流通；所述底阀组件设置于所述外缸的另一端，且所述底阀组件与所述减振器的储油缸相连通，用于控制油液的单向流通；

所述阀系组件设置于所述减振器的外缸座内，所述阀系组件包括：芯阀座、第一芯阀、芯阀弹簧和第一调整螺钉，所述芯阀座的一端通过油路与所述减振器内的导油管的一端相连通，所述芯阀座的另一端与所述第一芯阀的端面抵接，所述第一芯阀的端面设有芯阀通孔，且所述第一芯阀的侧面设有与所述芯阀通孔相连通的流通孔，所述流通孔与所述储油缸相连通，所述芯阀弹簧套设于所述第一芯阀的主体上，所述第一调整螺钉与所述芯阀弹簧的一端相连，通过旋拧所述第一调整螺钉调节所述芯阀弹簧的动刚度，进而调节所述减振器的阻尼力；所述导油管的另一端与所述工作缸相连通。

2.根据权利要求1所述的抗蛇行减振器，其特征在于，所述导向组件包括：导向盖、支撑环、斯特封和防尘圈，所述导向盖与所述活塞杆相连且封闭所述工作缸和储油缸设置，所述导向盖的内壁上设有所述支撑环和多个所述斯特封，所述导向盖上设有所述气门，所述气门位于工作时的所述工作缸的最高处且与所述工作缸相连通，所述防尘圈设置于所述导向盖的顶端。

3.根据权利要求2所述的抗蛇行减振器，其特征在于，所述气门为透气钢材料且通过弹性销固定。

4.根据权利要求1所述的抗蛇行减振器，其特征在于，所述活塞的外壁上设有活塞环涨圈，所述活塞环涨圈的外侧套设有活塞环，用于所述活塞密封支撑于所述工作缸内。

5.根据权利要求4所述的抗蛇行减振器，其特征在于，所述单向阀系设置于所述活塞的空腔内，所述单向阀系包括：第二芯阀、弹簧和第二调整螺钉，所述弹簧的两端分别与所述第二芯阀和第二调整螺钉抵接，所述第二调整螺钉设有与所述空腔相连通的第一油孔，所述第二芯阀设有油液窗口和第二油孔，拉伸时的所述油液窗口被所述空腔的内壁封闭，关闭所述第一油孔和第二油孔形成的油道，压缩时的所述油液窗口与所述空腔的内壁错位开启，连通所述第一油孔和第二油孔形成的油道。

6.根据权利要求5所述的抗蛇行减振器，其特征在于，所述单向阀系设置为4套。

7.根据权利要求1所述的抗蛇行减振器，其特征在于，所述底阀组件包括：底阀座、补偿阀片、塔形弹簧、底阀盖和0型密封圈，所述底阀座设有与所述储油缸相连通的油液通道，所述油液通道的上方设有所述补偿阀片，所述塔形弹簧的一端与所述补偿阀片相连，所述塔形弹簧的另一端与所述底阀盖相连，拉伸时的所述补偿阀片开启所述油液通道，压缩时的所述补偿阀片关闭所述油液通道，所述0型密封圈设置于所述底阀座的底部，保证了所述底阀组件在横向安装时，气体不会通过所述补偿阀片进入所述工作缸内。

8.根据权利要求7所述的抗蛇行减振器，其特征在于，所述底阀座的一侧设有U型槽，所述导油管的一端穿过所述U型槽进行限位；所述底阀盖采用盲孔螺纹连接于所述底阀座上，保证了密封性。

9.根据权利要求1所述的抗蛇行减振器，其特征在于，所述阀系组件还包括密封组件，所述密封组件包括：芯阀座O型圈、调整螺钉O型圈、密封盖和密封盖O型圈，所述芯阀座O型圈设置于所述芯阀座与所述外缸座之间，所述调整螺钉O型圈设置于所述调整螺钉与所述外缸座之间，所述密封盖与所述外缸座的端部相连，用于对所述第一调整螺钉密封防护，所述密封盖O型圈设置于所述密封盖与所述外缸座之间。