[实用新型]一种利用汽轮机加热一次风温的系统

说明书

本实用新型公开了一种利用汽轮机加热一次风温的系统，包括一次风换热器，一次风换热器空气预热器；空气预热器的出口处连通有热一次风道，一次风换热器安装在热一次风道上；一次风换热器在进口处通过主路管道连通汽轮机，主路管道上安装有主路截止阀，汽轮机还连通有一端汇入主路管道、另一端汇入蒸汽进气管的旁路管道，旁路管道上安装有旁路调节阀；一次风换热器在出口处通过蒸汽进入管连通有三号高压加热器。本系统在提高了制粉系统进口热一次风的温度的同时，降低了三号高压加热器的进口蒸汽的温度，确保了三号高压加热器的安全，有利于机组长期安全、稳定运行，提高了机组的煤种适应性。

技术领域

本实用新型涉及一种系统，尤其涉及一种利用汽轮机加热一次风温的系统。

背景技术

随着我国经济的飞速发展，全国各地对用电的需求也与日俱增，伴随而来对煤的需求也越来越多。目前受煤价波动以及煤分布情况不均的影响，电站煤种的选择受到限制。因此，为了降低发电成本，寻求更有利的发展，各个电站开始寻找距离近、价格低的煤种，这就造成许多电厂难以保证长期燃用单一的设计煤种。

目前，电厂设计的煤种多为烟煤，然而在实际中，经常会掺烧价格低、高水分的褐煤，一般来说，烟煤燃烧所需的热风温度为300℃左右，而褐煤由于其自身特性，需350℃左右的一次风温，所以由于煤种的变化导致现有的一次风温无法满足燃煤的需求。同时，提高一次风温是提高燃煤锅炉煤粉着火速度和着火稳定性的必要措施之一，有着提高燃烧效率的作用；根据煤质挥发分含量的大小，一次风温既应满足使煤粉尽快着火、稳定燃烧的要求，又应保证煤粉输送系统工作的安全性。

另一方面，目前大多数锅炉机组采用一次中间再热循环进行给水加热，再热温度为540℃以上，其高压加热器第3级回热抽汽设置在汽轮机中压缸第5级后；由于该级回热抽汽是再热后首次抽汽，蒸汽的过热度很大，通常在480℃- 500℃左右；然而，3号高压加热器的设计温度一般为480℃，这也就意味着：3 号高加抽汽温度很容易就超过3号高压加热器的设计温度，造成3号高压加热器出现泄露等问题。

实用新型内容

为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种利用汽轮机加热一次风温的系统。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种利用汽轮机加热一次风温的系统，包括一次风换热器，一次风换热器连通汽轮机、空气预热器及三号高压加热器；

空气预热器的出口处连通有热一次风道，一次风换热器安装在热一次风道上；一次风换热器在进口处连通有主路管道，主路管道与汽轮机相连通且主路管道上安装有主路截止阀，汽轮机还连通有旁路管道，旁路管道一端汇入主路管道、另一端汇入蒸汽进入管，且旁路管道上安装有旁路调节阀；

一次风换热器在出口处连通有蒸汽进入管，蒸汽进入管与三号高压加热器相连通。

本实用新型公开了一种利用汽轮机加热一次风温的系统，利用三号高压加热器所需的高加抽汽加热一次风，使得一次风温提高，从而提高燃煤锅炉系统中制粉系统出口风粉混合物的温度，同时，通过旁路可调节蒸汽流量，从而调节进入制粉系统的一次风温度。并且，在实现一次风温提升的同时，进入到三号高压加热气器的蒸汽温度下降，三号高压加热器的安全性得到了保证；热一次风温度提高并可调，解决了煤种变化对制粉系统的影响，提高了机组运行的安全稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的系统连接关系示意图。

图中：1、汽轮机；2、主路截止阀；3、主路管道；4、一次风换热器； 5、蒸汽进入管；6、三号高压加热器；7、疏水管；8、热一次风道；9、空气预热器；10、进水管；11、出水管；12、旁路管道；13、旁路调节阀；

a、旁路入口蒸汽；b、主路进口过热蒸汽；c、入口热一次风；d、出口热一次风；e、三号高加进口蒸汽；f、旁路进口蒸汽；g、进口给水；h、出口给水；i、疏水。