[实用新型]一种全液压湿喷机液压联动控制系统

说明书

本实用新型所述的一种全液压湿喷机液压联动控制系统，在湿喷机原有的液压系统中加入了油路集成分配器，该分配器能够协调液压油在两个液压油缸之间与S管摆缸之间协调供给，实现左右液压油缸与S管摆缸之间的协调往复交替无间隙运动，进而实现湿喷机的无间歇泵送，提高湿喷效率。油路集成分配器整体为一液压油路回路总成，其内设置多个油路通道，协调液压油定向供给，整体结构简单，实用性高。

技术领域

本实用新型涉及液压湿喷机技术领域，具体为一种全液压湿喷机液压联动控制系统。

背景技术

湿喷机是矿用设备中较为常见的一种喷浆设备，利用液压泵产生的推力，使两个油缸往复交替运动，将稠密流动物料由输送管道送至混流管处，经压缩空气送至喷头喷出。目前市场上用的混凝土湿喷机功能不足，油缸的交替运动之间有间歇，使得喷浆施工时间上有间歇，间歇性施工很容易堵塞管路，造成设备损坏等缺陷。具体原因是，目前市场上大多数混凝土湿喷机液压控制回路较为单一，无法实现双油缸之间的无间歇交替运动。这在设备具体施工过程中表现为流畅性能不足，具体表现在设备磨损，设备清洗，管道维护上，人员配置上等等。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提出一种全液压湿喷机液压联动控制系统，能够实现双液压油缸与S管摆缸的联动，实现液压油缸无间歇交替往复运动与混凝土的无间歇泵送，提高效率。

本实用新型所采用的技术方案为：一种全液压湿喷机液压联动控制系统，包括液压油箱、一联多路阀、油路集成分配器、用于推送湿喷机出料的左液压油缸和右液压油缸和用于控制湿喷机输送管路切换的S管摆缸，其中，所述液压油箱出油口与一联多路阀进油口连接，一联多路阀的出油口与油路集成分配器的总进油孔连接，所述总进油孔与所述油路集成分配器内的左液压油缸供油孔连接，所述左液压油缸供油孔与左液压油缸连接，所述左液压油缸和右液压油缸的前端均设置有由信号控制器控制的油孔A和油孔B，所述左液压油缸上的油孔A与右液压油缸上的油孔A连接，所述左液压油缸上的油孔B与油路集成分配器上的左液压油缸回油孔连接，所述左液压油缸回油孔与所述油路集成分配器内的左摆缸供油孔连接，所述左摆缸供油孔与S管摆缸的左摆缸油孔连接，所述S管摆缸的右摆缸油孔与所述油路集成分配器内的右摆缸供油孔连接，所述右摆缸供油孔与所述油路集成分配器内的右液压油缸供油孔连接，所述右液压油缸供油孔与右液压油缸连接，所述右液压油缸上的油孔B与所述油路集成分配器内的右液压油缸回油孔连接，所述右液压油缸回油孔与所述油路集成分配器内的右摆缸供油孔连接；

所述油路集成分配器上还设置有总回油孔，所述左液压油缸回油孔与总回油孔的回油口连接，所述总回油孔的出油口与一联多路阀上的回油口连接。

作为优选的，所述左液压油缸供油孔与左液压油缸之间的连接管路上、右液压油缸供油孔与右液压油缸之间的连接管路上均设置有单向阀。

作为优选的，所述左液压油缸中的油孔B与左液压油缸回油孔之间的连接管路上设置有单向阀。

作为优选的，所述右液压油缸回油孔与右摆缸供油孔之间的连接管路上设置有单向阀。

作为优选的，所述左液压油缸回油孔与总回油孔之间的连接管路上设置有一由时间继电器控制的电磁阀。

作为优选的，所述电磁阀的开闭时间为左液压油缸、右液压油缸和S管摆缸往复运动一个周期所用时间。

作为优选的，所述信号控制器包括一用于监测液压油缸内活塞位移程度的位移传感器和与位移传感器配合的用于控制油孔A和油孔B开闭的电磁阀门。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：