[实用新型]一种储能式移动充电桩系统有效

专利信息
申请号: 202020704831.8 申请日: 2020-04-30
公开(公告)号: CN211995190U 公开(公告)日: 2020-11-24
发明(设计)人: 秦继光;温建阳;杨伟临 申请(专利权)人: 浙江智充电力科技有限公司
主分类号: B60L53/20 分类号: B60L53/20;B60L53/22;B60L53/30;B60L53/53;B60L53/31;H02J7/00
代理公司: 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 代理人: 杨国瑞
地址: 310000 浙江省杭州市余杭*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 储能式 移动 充电 系统
【说明书】:

本实用新型涉及储能及充电技术领域,公开了一种储能式移动充电桩系统。通过本发明创造,提供了一种具有储能特点的且可切换多种充电模式的新型可移动充电桩,即一方面具有可移动及方便携带的特点,可以不受场地限制,方便为因电量不足或电能耗尽而抛锚的电动汽车进行道路救援,节约等待拖车救援的时间和费用;另一方面具有可直通充电和放电充电的特点,可以作为有源或无源的固定充电桩灵活部署在传统停车场中,为没有充电设备的停车场所提供临时充电服务,解决停车位固定充电设备不足的问题。此外,既可以利用内部储存的电能为电动车辆充电,还可以为电动救援车辆进行充电,便于实际应用和推广。

技术领域

本实用新型属于储能及充电技术领域,具体地,涉及一种储能式移动充电桩系统。

背景技术

随着社会的快速发展以及绿色能源和环境保护相关理念的推广,电动汽车正快速地走进人们的生活中,但随着电动汽车的快速推广,电动汽车的充电使用场景和多样化的充电需求对充电设备提出了更高和更精细的要求,传统充电场景及充电设备相对多样化的使用需求面临着严峻的挑战。如传统充电设备,特别是直流快速充电设备,由于体积大以及对固定输入电源的依赖等原因,只能安装在固定场所,电动车辆只有在储存足够的电能时才能保证可靠行驶,以防止电动车辆电能不足或电能耗尽而抛锚在行驶途中,但是一旦出现因电能耗尽而抛锚,将存在道路救援不便的问题。另外,随着电动汽车市场保有量的快速增长,目前配套的基础充电设施无法为传统停车场所配备充足的充电设备,导致无法满足电动车辆用户的充电需求。有鉴于此,有必要对现有充电桩做进一步地改进。

实用新型内容

为了解决现有充电设备所存在的不便道路救援及不便灵活部署在传统停车场中的问题,本实用新型目的在于提供一种储能式移动充电桩系统。

本实用新型所采用的技术方案为:

一种储能式移动充电桩系统,包括充电控制器、交直流变换器、第一接口、第一母线、第一母线切换单元、储能母线、储能装置、第二母线切换单元、第二母线和第二接口,其中,所述充电控制器的输出端分别通信连接所述交直流变换器的受控端、所述第一母线切换单元的受控端和所述第二母线切换单元的受控端;

所述第一接口电连接所述第一母线的一端,所述第一母线的另一端电连接所述第一母线切换单元的第一母线切换端,所述第一母线切换单元的公共端电连接所述交直流变换器的第一连接端,所述交直流变换器的第二连接端电连接所述第二母线切换单元的公共端,所述第二母线切换单元的第一母线切换端电连接所述第二母线的一端,所述第二母线的另一端电连接所述第二接口;

所述第一母线切换单元的第二母线切换端和所述第二母线切换单元的第二母线切换端分别电连接所述储能母线的一端,所述储能母线的另一端电连接所述储能装置。

基于上述实用新型内容,提供了一种具有储能特点的且可切换多种充电模式的新型可移动充电桩,即一方面具有可移动及方便携带的特点,可以不受场地限制,方便为因电量不足或电能耗尽而抛锚的电动汽车进行道路救援,节约等待拖车救援的时间和费用;另一方面具有可直通充电和放电充电的特点,可以作为有源或无源的固定充电桩灵活部署在传统停车场中,为没有充电设备的停车场所提供临时充电服务,解决停车位固定充电设备不足的问题。此外,既可以利用内部储存的电能为电动车辆充电,还可以为电动救援车辆进行充电,便于实际应用和推广。

优化的,所述交直流变换器包括有交流转直流单向变换单元、交流转直流双向变换单元和/或直流转交流单向变换单元,其中,所述交流转直流单向变换单元的受控端通信连接所述充电控制器的输出端,所述交流转直流双向变换单元的受控端通信连接所述充电控制器的输出端,所述直流转交流单向变换单元的受控端通信连接所述充电控制器的输出端。

进一步优化的,所述交流转直流单向变换单元包括有依次串联的整流电路和电压电流调节电路,其中,所述电压电流调节电路的受控端作为所述交流转直流单向变换单元的受控端。

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