[实用新型]一种固定结构加强件的双头卡扣

说明书

本实用新型公开了一种固定结构加强件的双头卡扣，包括连接板，所述连接板的上端外表面设置有结构加强件。本实用新型所述的一种固定结构加强件的双头卡扣，在对汽车钣金空腔里面中安装装置时，通过对单头卡扣进行修改成双头卡扣，双头卡扣具有两个安装方向，且成水平竖直形态，可以分别安装在结构加强件上，通过第一卡扣与第一顶柱或第二卡扣与第二顶柱均可方便将装置安装在钣金中，解决对人手安装空间的限制，并且通过结构加强件与钣金之间的距离，双头卡扣对比单头卡扣之间的连接距离更小，且更节省空间的同时对大弧度曲面的适应性更优，克服单头卡扣的对安装空间有要求，防止人工安装繁琐，安全可靠，便于操作等优点。

技术领域

本实用新型涉及固定结构加强件技术领域，具体为一种固定结构加强件的双头卡扣。

背景技术

结构加强件是放置在汽车钣金空腔里面的一种由复合材料骨架和热膨胀结构，此技术能够提升车身刚度模态、碰撞安全和耐久性能的前提下减轻车身重量并粘胶粘接于车身空腔截面的复合结构。并且结构加强件在发泡粘接在钣金之前需要通过卡扣固定在钣金上。此结构加强件因为涉及到碰撞安全，对放置空间和自身结构有特殊要求，此情况下普通的单头卡扣具有局限性，同时单头卡扣对安装空间有要求，超过30mm深度的空间，人手无法顺利安装.单头卡扣对安装面有要求，需要平面或者小弧度曲面。为此，我们提出了一种固定结构加强件的双头卡扣。

实用新型内容

解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种固定结构加强件的双头卡扣，该装置可无视安装超过30mm深度的空间，并且可方便通过人手进行安装，并且对安装面没有特殊要求等优点，可以有效解决背景技术中的问题。

技术方案

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种固定结构加强件的双头卡扣，包括连接板，所述连接板的上端外表面设置有结构加强件，所述结构加强件的上端外表面设置有第一卡扣与第一顶柱，所述第一卡扣位于第一顶柱的下端，所述连接板的下端外表面设置有钣金，所述钣金的下端外表面设置有第二顶柱与第二卡扣，所述第二顶柱位于第二卡扣的上端。

优选的，所述连接板与第一卡扣之间设有固定槽，所述连接板的上端外表面通过固定槽与第一卡扣的下端外表面固定连接，所述连接板与第二卡扣之间设有固定槽，所述连接板的下端外表面通过固定槽与第二卡扣的上端外表面固定连接。

优选的，所述第一卡扣与第一顶柱之间设有固定槽，所述第一卡扣的上端外表面通过固定槽与第一顶柱的下端外表面固定连接。

优选的，所述第二顶柱与第二卡扣之间设有固定槽，所述第二顶柱的上端外表面通过固定槽与第二卡扣的下端外表面固定连接。

优选的，所述第一卡扣与结构加强件之间设有槽孔，所述第一卡扣的一侧外表面通过槽孔与结构加强件的一侧外表面固定连接。

优选的，所述第二卡扣与钣金之间通过钣金孔，所述第二卡扣的一侧外表面通过钣金孔与钣金的一侧外表面固定连接。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种固定结构加强件的双头卡扣，具备以下有益效果：

1、该一种固定结构加强件的双头卡扣，通过连接板、第一卡扣、第一顶柱、结构加强件、第二顶柱、第二卡扣与钣金等附件，在对汽车钣金空腔里面中安装装置时，通过对单头卡扣进行修改成双头卡扣，双头卡扣具有两个安装方向，且成水平竖直形态，可以分别安装在结构加强件上，通过第一卡扣与第一顶柱或第二卡扣与第二顶柱均可方便将装置安装在钣金中，解决对人手安装空间的限制，并且通过结构加强件与钣金之间的距离，双头卡扣对比单头卡扣之间的连接距离更小，且更节省空间的同时对大弧度曲面的适应性更优，克服单头卡扣的对安装空间有要求，防止人工安装繁琐，且故障率低，安全可靠，便于操作等优点。

附图说明