[实用新型]基于光电式指纹技术的立体车库主控设备有效
申请号: | 202020707145.6 | 申请日: | 2020-04-30 |
公开(公告)号: | CN212154423U | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 焦禹道;白洛非 | 申请(专利权)人: | 郑州迅捷电气有限公司 |
主分类号: | E05B17/18 | 分类号: | E05B17/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 450001 河南省郑州市*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 光电 指纹 技术 立体车库 主控 设备 | ||
本实用新型公开了基于光电式指纹技术的立体车库主控设备,包括主控柜本体与设置在主控柜本体上的柜门,所述柜门上固定安装有指纹锁与侧挡板,且侧挡板位于指纹锁的一侧,所述指纹锁的另一侧设置有盖板,所述盖板包括直角板与两个端挡板,所述直角板的底端外表面开设有收纳槽,且收纳槽的内部设置有合页,所述直角板的顶部设置有凸起板,所述侧挡板远离指纹锁的一侧外表面设置有第一凸起块与第二凸起块。该基于光电式指纹技术的立体车库主控设备,通过在柜门上安装指纹锁,并利用侧挡板与盖板的防护作用,既提高了柜门启闭的便捷性,也加强了对指纹锁本身的保护,延长了指纹锁的实际使用寿命,满足了实际的使用需求。
技术领域
本实用新型涉及立体车库技术领域,尤其涉及基于光电式指纹技术的立体车库主控设备。
背景技术
车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果,立体停车设备的发展在国外,尤其在日本已有近30到40年的历史,无论在技术上还是在经验上均已获得了成功,我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备,距今已有近二十年的历程,立式车库是通过主控箱进行控制运行的。
目前市场上已存在的主控箱均是通过机械式的锁扣进行扣紧的,这种锁扣的便捷性差,安全性比较差,无法符合目前的市场需求。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了基于光电式指纹技术的立体车库主控设备,解决了目前市场上已存在的主控箱均是通过机械式的锁扣进行扣紧的,这种锁扣的便捷性差,安全性比较差的问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:基于光电式指纹技术的立体车库主控设备,包括主控柜本体与设置在主控柜本体上的柜门,所述柜门上固定安装有指纹锁与侧挡板,且侧挡板位于指纹锁的一侧,所述指纹锁的另一侧设置有盖板,所述盖板包括直角板与两个端挡板,所述直角板的底端外表面开设有收纳槽,且收纳槽的内部设置有合页,所述直角板的顶部设置有凸起板,所述凸起板上开设有卡槽,所述侧挡板远离指纹锁的一侧外表面设置有第一凸起块与第二凸起块,所述第一凸起块的一侧开设有第一凹槽,且第一凹槽的内底面开设有第一通孔,所述第二凸起块的一侧开设有第二凹槽,且第二凹槽的内底面开设有第二通孔,所述第一通孔的内部与第二通孔的内部贯穿有同一个连杆螺栓,所述第二凹槽的内部设置有螺母,所述连杆螺栓上套接有套筒,所述套筒上固定连接有连接杆,且连接杆一端通过阻尼转轴活动安装有卡位片。
优选的,所述直角板通过合页活动安装在柜门上,所述套筒位于第一凸起块与第二凸起块之间。
优选的,所述螺母螺纹连接在连杆螺栓上,且螺母的厚度等于第二凹槽的槽深,所述连杆螺栓螺栓头的厚度等于第一凹槽的槽深。
优选的,所述连接杆为圆柱形结构,且连接杆的横截面直径小于卡槽的槽宽。
优选的,所述侧挡板、盖板、凸起板、第一凸起块、第二凸起块、套筒与连接杆均为塑料材质制成。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该基于光电式指纹技术的立体车库主控设备,通过在柜门上安装指纹锁,并利用侧挡板与盖板的防护作用,既提高了柜门启闭的便捷性,也加强了对指纹锁本身的保护,延长了指纹锁的实际使用寿命,满足了实际的使用需求。
附图说明
图1为本实用新型整体结构图;
图2为本实用新型柜门的局部俯视图;
图3为本实用新型凸起板的侧视图;
图4为本实用新型图1中A处剖视放大图。
图中:1主控柜本体、2柜门、3指纹锁、4侧挡板、5盖板、6直角板、7端挡板、8收纳槽、9合页、10凸起板、11卡槽、12第一凸起块、13第二凸起块、14第一凹槽、15第一通孔、16第二凹槽、17第二通孔、18连杆螺栓、19螺母、20套筒、21连接杆、22卡位片、23阻尼转轴。
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