[实用新型]基于嵌入式的立体车库无线阻挡装置

说明书

本实用新型公开了基于嵌入式的立体车库无线阻挡装置，包括固定框架，所述固定框架表面的两侧均固定安装有安装板片，所述安装板片的正面和背面贯穿开设有安装通孔，所述固定框架内壁的侧面固定安装有支撑框架和限位套，且限位套固定连接在支撑框架的顶部。该基于嵌入式的立体车库无线阻挡装置，将固定框架与车辆支撑结构内装配，设置阻挡箱架、缓冲纵垫和吸能衬条，使得阻挡箱架在遭受车辆触击时，通过缓冲纵垫承托车辆表面，而减少汽车表面受损，通过内部吸能衬条吸能，而使阻挡箱架整体受损时避免固定框架受损，从而达到了便于对车辆承托结构设施进行保护的效果，实现了便于对误操作的汽车阻挡缓冲的目标，应用起来更加安全。

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其涉及基于嵌入式的立体车库无线阻挡装置。

背景技术

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具，与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转，应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流，在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多，机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成；在立体车库的车辆支撑承托结构设施中，大多缺乏对汽车的阻挡缓冲结构，使得车辆承托结构设施容易因司机误操作而撞损。

目前市场上应用的立体车库设施中，对车辆的支撑或承托结构设施中，大多缺乏对汽车的阻挡结构，从而使得车辆在司机误操作的情况下容易撞损立体车库结构和，应用起来安全性较差。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了基于嵌入式的立体车库无线阻挡装置，解决了目前市场上应用的立体车库设施中，对车辆的支撑或承托结构设施中，大多缺乏对汽车的阻挡结构，从而使得车辆在司机误操作的情况下容易撞损立体车库结构和，应用起来安全性较差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：基于嵌入式的立体车库无线阻挡装置，包括固定框架，所述固定框架表面的两侧均固定安装有安装板片，所述安装板片的正面和背面贯穿开设有安装通孔，所述固定框架内壁的侧面固定安装有支撑框架和限位套，且限位套固定连接在支撑框架的顶部，所述固定框架的内部滑动插接有阻挡箱架，所述阻挡箱架的正面粘接有缓冲纵垫，所述阻挡箱架内壁的前侧和后侧面固定安装有吸能衬条；

所述阻挡箱架两侧面的底部固定安装有插接座，所述插接座的内部开设有内腔，所述内腔内壁的顶面与插接座表面的顶面贯穿开设有连通孔，所述内腔内壁的前侧和插接座的正面贯穿开设有条形通槽，所述内腔的内部滑动连接有滑动片，所述滑动片底面的边缘固定安装有滑动衬管，所述滑动衬管的正面固定安装有连接条柱，且连接条柱滑动连接在条形通槽的内部，所述连接条柱的正面一端固定安装有手持片架，所述滑动片底面的中部固定安装有弹簧，所述滑动片顶面的中部固定安装有锁止杆。

优选的，所述手持片架的顶面粘接有手持触垫，且手持触垫采用硅橡胶材质制成，通过设置手持触垫，使得操作手持片架时不易滑脱，便于操作。

优选的，所述锁止杆活动插接在连通孔和限位套的内部，且限位套的内径与连通孔的孔径相等，通过该设置限位套的内径与连通孔的孔径相等，使得锁止杆与限位套内便于对位。

优选的，所述插接座的数量为两个，且两个插接座分别位于阻挡箱架的两侧，通过设置两个插接座，使得连接更加稳固。

优选的，所述支撑框架和限位套的数量均为两个，且两个支撑框架和限位套分别位于固定框架内壁两侧面的顶部，通过设置两个支撑框架和限位套，使得阻挡箱架被支撑得更加稳定，不易晃动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：