[实用新型]一种防抖动的汽车超久潜伏终端

说明书

本实用新型属于潜伏终端技术领域，尤其为一种防抖动的汽车超久潜伏终端，针对现有超久潜伏终端大多不具备固定的功能，从而导致超久潜伏终端在随着汽车移动的时候出现抖动的问题，现提出如下方案，其包括放置在安装箱顶部的超久潜伏终端本体，安装箱的内部转动安装有两个蜗杆，两个蜗杆的外侧顶部均啮合有蜗轮，安装箱的内部转动安装有三个锥齿轮。本实用新型实现对汽车超久潜伏终端的水平与竖直方向的双重固定功能，通过设置的两个蜗杆，旋转杆使得两个蜗杆得到相反方向的转动，从而带动两个蜗轮转动，使得两个绕线轮同样的转动，从而带动两个固定板相互靠近或者相互远离，从而完成对超久潜伏终端本体的水平方向的固定作用。

技术领域

本实用新型涉及潜伏终端技术领域，尤其涉及一种防抖动的汽车超久潜伏终端。

背景技术

汽车定位终端系统主要由三大部分组成：车载监控终端、通信网络及调度监控中心，其中车载监控终端又称车机、终端、监控终端，它负责根据接收到北斗卫星信号计算出定位坐标，同时通过通讯网络发送定位信息、状态信息及发送接收控制信息，通信网络则是实现车辆与调度监控中心信息交换的载体，调度监控中心是整个信息系统的通讯核心，负责与车载监控终端的信息交换、各种内容和控制信息的分类、记录和转发。

针对现有超久潜伏终端大多不具备固定的功能，从而导致超久潜伏终端在随着汽车移动的时候出现抖动的缺点，因此我们提出了一种防抖动的汽车超久潜伏终端用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有超久潜伏终端大多不具备固定的功能，从而导致超久潜伏终端在随着汽车移动的时候出现抖动的缺点，而提出的一种防抖动的汽车超久潜伏终端。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防抖动的汽车超久潜伏终端，包括放置在安装箱顶部的超久潜伏终端本体，所述安装箱的内部转动安装有两个蜗杆，两个蜗杆的外侧顶部均啮合有蜗轮，安装箱的内部转动安装有三个锥齿轮，三个锥齿轮相互啮合，两个蜗杆相互靠近的一端分别与三个锥齿轮中的两个锥齿轮的外侧固定连接，另一个锥齿轮的底部固定安装有旋转杆，旋转杆转动安装在安装箱的内部，两个蜗轮均转动安装在安装箱的内部，两个蜗轮的前侧均固定安装有绕线轮，绕线轮的外侧绕设有钢丝绳，两个钢丝绳的一端均固定安装有固定板，两个固定板的顶部均延伸至安装箱的外侧，安装箱的顶部固定安装有安装机架，安装机架的顶部转动安装有齿轮，齿轮的外侧啮合有齿条，齿条滑动安装在安装机架的顶部，齿条的底部固定安装有水平固定板。

优选的，所述旋转杆的底端延伸至安装箱的外侧并固定安装有转盘的顶部，转盘的底部与齿轮的前侧均固定安装有把手，把手的设置方便人工转动旋转杆与齿轮的时候起到省力的作用。

优选的，所述安装箱的底部四角均固定安装有支撑柱，两个固定板的底部均转动安装有滚动珠，支撑柱的设置对整个装置起到一定的支撑作用。

优选的，两个固定板中的一个固定板的外侧固定安装有中空管，另一个固定板的外侧固定安装有滑动杆，滑动杆的外侧滑动安装在中空管的内侧，滑动杆与中空管的设置使得两个固定板能够更加稳定。

优选的，所述安装箱的底部内壁设有两个滑槽，两个滚动珠滚动安装在对应的滑槽上，滑槽的设置方便固定板的移动。

优选的，所述安装机架的顶部内部螺纹连接有螺纹阻转杆，螺纹阻转杆的底端与齿轮相互啮合，螺纹阻转杆的设置防止齿轮发生自转的可能。

本实用新型中，所述的一种防抖动的汽车超久潜伏终端，通过设置的两个蜗杆，当旋转杆转动的时候使得两个蜗杆得到相反方向的转动，从而带动两个蜗轮转动，使得两个绕线轮同样的转动，使得两个钢丝绳被绕设或者被松开，从而带动两个固定板相互靠近或者相互远离，从而完成对超久潜伏终端本体的水平方向的固定作用；