[实用新型]一种隧道施工板材翻转装置

说明书

本实用新型公开了一种隧道施工板材翻转装置，包括底座、主轴和低速电机，所述底座上端面的两端位置焊接有两个支撑台，每个所述支撑台的上端竖直焊接有一个固定座，所述主轴的两端与两个固定座通过轴承转动连接，所述主轴上设有夹持翻转装置，所述夹持翻转装置包括两块圆板，两快所述圆板与主轴同轴焊接，两个块所述圆板分别位于主轴的两端位置。本实用新型设有夹持翻转装置，其中弹簧始终使压板与施工板材相抵，保证板材在跟随主轴转动过程的保持相对稳定，避免板材产生变形和损坏，整个翻转过程由两个操作人员一个塞板一个抽板相互配合进行，提高了板材的翻转效率。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工设备技术领域，尤其涉及一种隧道施工板材翻转装置。

背景技术

隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。

隧道施工板材在安装使用前需要进行锯切、磨光等深加工处理，在加工处理时，往往需要对板材的各个面进行加工处理，因此需要对板材进行180°翻转后再加工它的另一面，而施工板材体积较大，人工进行翻转操作时，不仅难度大、翻转的效率低，而且极易造成板材操作人员受伤的事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种隧道施工板材翻转装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种隧道施工板材翻转装置，包括底座、主轴和低速电机，所述底座上端面的两端位置焊接有两个支撑台，每个所述支撑台的上端竖直焊接有一个固定座，所述主轴的两端与两个固定座通过轴承转动连接，所述主轴上设有夹持翻转装置。

优选地，所述夹持翻转装置包括两块圆板，两快所述圆板与主轴同轴焊接，两个块所述圆板分别位于主轴的两端位置，所述主轴位于两块圆板之间部分的周向侧壁焊接有多块固定板，所述固定板的两侧边与两块圆板垂直焊接。

优选地，所述固定板的数量为四个，每相邻两块所述固定板相互成90°夹角，每块所述固定板的前侧端面垂直焊接有一块安装板，所述安装板的两侧边与两块圆板固定连接，所述安装板靠近固定板的一侧端面焊接有多根弹簧，多根所述弹簧远离安装板的一端共同焊接有一块压板。

优选地，每块所述压板由一块平板和一块斜板组成，每块所述平板与相对应的安装板平行，所述平板远离主轴的一端与斜板固定连接，所述斜板倾斜角度为30°。

优选地，所述低速电机的外壳焊接在支撑台上，所述低速电机的输出轴同轴焊接有一根转轴，所述转轴远离低速电机的一端同轴焊接有一个齿轮，靠近所述低速电机的一个圆板上焊接有一个环形齿轮，所述环形齿轮与齿轮相互啮合。

优选地，所述底座的下端面开设有多个凹槽，每个所述凹槽内通过销轴转动连接有一个移动轮。

本实用新型中，与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型设有夹持翻转装置，通过将施工板材从装置的前侧塞入压板和固定板之间，在主轴转动180°后，然后从压板和固定板之间将施工板材抽出，其中弹簧始终使压板与施工板材相抵，保证板材在跟随主轴转动过程的保持相对稳定，避免板材产生变形和损坏，整个翻转过程由两个操作人员一个塞板一个抽板相互配合进行，提高了板材的翻转效率。

2、本实用新型由低速电机提供动力使主轴转动，通过齿轮与环形齿轮之间的传动比，使主轴缓慢转动，在持续低速电机开启的状态下，也有足够的的时间给与操作人员进行塞板和抽板的操作，且底座的底部设有多个移动轮，便于装置移动至隧道施工点进行工作，从而提高隧道施工效率。

附图说明