[实用新型]工程车专用侧板

说明书

本实用新型涉及工程车侧板技术领域，尤其涉及工程车专用侧板，包括起支撑结构的瓦楞主体，所述瓦楞主体的一端焊接有后立柱，所述后立柱的顶端设置有耳座，所述瓦楞主体与所述后立柱连接处设置有斜面加强板，所述瓦楞主体的顶部设置有截面为直角梯形的纵梁，所述瓦楞主体设置有若干根加强横梁，所述瓦楞主体的内侧设置有上内板和下内板，所述下内板为两侧向上折起的长条板，所述下内板的上折边焊接于所述瓦楞主体并与所述上内板对接。采用瓦楞板为主体支撑结构，免除了型钢的使用与焊接，降低了产品重量，提高了生产效率，且采用双层板，内板与货物接触，损坏之后，可以方便更换，大大提高了产品的寿命。

技术领域

本实用新型涉及工程车侧板技术领域，特别是涉及工程车专用侧板。

背景技术

现有的工程车侧板，常采用在平直钢板外焊接槽钢或折弯板，以增加侧板的强度，一方面会使侧板的重量很大，另一方面过多焊接增加生产成本且污染环境，且侧板为单层，为了增加侧板的使用寿命，一般需要较厚的侧板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，而提供工程车专用侧板，其采用瓦楞板为结构主体、平直钢板为内面板，无需型钢加强，减少焊接量，提高侧板使用寿命。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：工程车专用侧板，包括起支撑结构的瓦楞主体，所述瓦楞主体的一端焊接有后立柱，所述后立柱的顶端设置有耳座，所述瓦楞主体与所述后立柱连接处设置有斜面加强板，所述瓦楞主体的顶部设置有与所述瓦楞主体形成截面为直角梯形的纵梁，所述瓦楞主体设置有若干根加强横梁，所述瓦楞主体的内侧设置有贴合所述加强横梁和所述后立柱的上内板和下内板，所述上内板顶部包覆所述纵梁，所述下内板为两侧向上折起的长条板，所述下内板的上折边焊接于所述瓦楞主体并与所述上内板对接，所述下内板分别与所述瓦楞主体和所述后立柱之间设置有连接板。

进一步的，所述瓦楞主体为折成V型和梯形交错布置的折弯板。

进一步的，所述瓦楞主体的V型折角为90°。

进一步的，所述加强横梁与所述瓦楞主体的V型和梯形垂直相交，且所述加强横梁的顶端交于所述纵梁。

进一步的，所述加强横梁为顶角为大圆弧的V型折弯板。

进一步的，所述下内板的上折边与下折边相互垂直。

进一步的，所述纵梁的顶面为朝上朝外的斜面。

本实用新型的有益效果是：工程车专用侧板，其包括起支撑结构的瓦楞主体，所述瓦楞主体的一端焊接有后立柱，所述后立柱的顶端设置有耳座，所述瓦楞主体与所述后立柱连接处设置有斜面加强板，所述瓦楞主体的顶部设置有截面为直角梯形的纵梁，所述瓦楞主体设置有若干根加强横梁，所述瓦楞主体的内侧设置有上内板和下内板，所述下内板为两侧向上折起的长条板，所述下内板的上折边焊接于所述瓦楞主体并与所述上内板对接。采用瓦楞板为主体支撑结构，免除了型钢的使用与焊接，降低了产品重量，提高了生产效率，且采用双层板，内板与货物接触，损坏之后，可以方便更换，大大提高了产品的寿命。

附图说明

图1是本实用新型的工程车专用侧板的立体结构图；

图2为图1去除所述上内板后的立体结构图。

附图标记说明：

1——瓦楞主体、2——后立柱、3——耳座、4——斜面加强板、5——纵梁、6——加强横梁、7——上内板、8——下内板、9——连接板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明，并不是把本实用新型的实施范围限制于此。