[实用新型]高密封皮带张紧轮

说明书

高密封皮带张紧轮。本实用新型涉及柴油发动机和汽油发动机的前端轮系附件装置，特别涉及一种高密封的皮带张紧轮。提出了一种可在使用环境恶劣的情况下有效避免污物侵入皮带轮、弹簧支撑套的内部问题的高密封皮带张紧轮。本实用新型的技术方案为：包括皮带轮1、支板2和弹簧机构3；所述皮带轮1包括防尘罩11、轮面12、轴承13、O型圈14和螺栓15；所述弹簧机构3包括弹簧支撑套31、弹簧垫圈32、中心轴33、弹簧34、减磨板35、端盖36和防尘盖37。从整体上具有着结构精巧、稳定性好、密封效果好、使用寿命长等优点。

技术领域

本实用新型涉及柴油发动机和汽油发动机的前端轮系附件装置，特别涉及一种高密封的皮带张紧轮。

背景技术

目前，传统的圆柱扭转弹簧张紧轮大多如国家局于2019年2月1日公告的一份名为“U型减磨垫柱簧张紧轮”、申请号为“201820474697.X”的中国实用新型专利所示，为防尘，在皮带轮上设置了防尘罩。然而，将张紧器安装在发动机的安装支座上，将传动带从曲轴皮带轮一一对齐套上后，转动张紧器支板到皮带安装位置，将传动带套在张紧轮上，由于张紧轮的各个零部件之间存在一定的间隙；因此，在用于卡车、工程车等使用环境恶劣的车种上时，泥浆、粉尘容易粘到张紧轮上，甚至进入其皮带轮、弹簧支撑套的内部，或是卡入弹簧中，会导致张紧轮寿命降低，使用效果变差。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题，提出了一种结构精巧、稳定性好、密封效果好、使用寿命长，可在使用环境恶劣的情况下有效避免污物侵入皮带轮、弹簧支撑套的内部问题的高密封皮带张紧轮。

本实用新型的技术方案为：包括皮带轮1、支板2和弹簧机构3，所述皮带轮1铰接在支板2的一端，所述支板2远离皮带轮1的一端连接弹簧机构3，所述弹簧机构3和皮带轮1处于支板的同一侧；

所述皮带轮1包括防尘罩11、轮面12、轴承13、O型圈14和螺栓15，所述轴承13的内圈通过螺栓15固定连接在支板2上，所述O型圈14抵在轴承13的外圈和支板2的表面之间，所述轮面12呈筒状，所述轮面12套接所述轴承13、且与轴承13的外圈固定相连，所述防尘罩11设于轮面12远离支板2的一侧端口处、且与轮面12的内壁过盈配合，通过所述防尘罩11罩住所述螺栓15以及轴承13；

所述弹簧机构3包括弹簧支撑套31、弹簧垫圈32、中心轴33、弹簧34、减磨板35、端盖36和防尘盖37；

所述支板2中设有与其连为一体的连接套筒311以及连接罩312，所述连接套筒311处于连接罩312之内，所述弹簧支撑套31呈顶部敞口状、且弹簧支撑套31的中心开设有中心孔；所述中心轴33依次穿设所述连接套筒311和中心孔，所述中心轴33与连接套筒311可旋转地相连接、且与中心轴33与中心孔固定相连；所述弹簧支撑套31的顶口和连接罩312的底口相对接、且所述弹簧垫圈32设在二者之间；所述弹簧34套接所述连接套筒311、且其两端分别抵在支板2和弹簧支撑套31上；

所述支板2背向弹簧支撑套31的端面上开设有上大下小的阶梯槽，所述中心轴33远离弹簧支撑套31的端头伸入所述阶梯槽中，所述减磨板35与所述阶梯槽的小槽相适配、且设于阶梯槽的小槽中，所述端盖36套接在所述中心轴33伸入所述阶梯槽的端头处、且与中心轴33固定相连，使得减磨板35被压在端盖36和阶梯槽的槽底之间，所述防尘盖37设于阶梯槽的大槽中、且与阶梯槽的大槽过盈配合，通过所述防尘盖37罩住所述端盖36。

所述弹簧支撑套31通过安装螺栓38固定在车内固定件上，所述弹簧支撑套31的底面上还设有与其连为一体的止转块；

所述防尘盖37的中心开设有通孔一，所述中心轴33的中心开设有通孔二，所述安装螺栓38依次穿设通孔一和通孔二、且与车内固定件螺纹连接，所述防尘盖37被安装螺栓的头部压在端盖36上、且通孔一的内壁与安装螺栓38的杆部间隙配合。

所述中心轴33的外壁和连接套筒311的内壁之间还设有至少一个自润滑轴承39。