[实用新型]一种高密闭性防漏轮胎

说明书

本实用新型公开了一种高密闭性防漏轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体的外壁设有与第一圆柱形凸起和第一插孔配合插接的第二插孔和第二圆柱形凸起，所述环形橡胶层包括上弧形橡胶层和下弧形橡胶层，所述上弧形弹性钢片和下弧形弹性钢片的外壁分别与上弧形橡胶层和下弧形橡胶层内壁黏贴，所述下弧形弹性钢片和下弧形橡胶层的上端面的左右两侧均一体成型有第一插接板，所述上弧形弹性钢片和上弧形橡胶层的底部均开设有与第一插接板配合插接的第一插接槽，所述轮胎本体、环形弹性钢片和环形橡胶层之间通过螺纹杆固定连接；该高密闭性防漏轮胎，大大提高了防漏和密封性能，拆装方便，稳定性好。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体为一种高密闭性防漏轮胎。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎是行车安全不可忽视的重要因素，我国每年因轮胎问题引发的安全事故比例惊人，爆胎、疲劳驾车、超速行驶并列为中国道路交通的三大杀手。据统计，46%的交通事故是由于轮胎故障引起的，扎胎爆胎事故占事故总数70%。另外，当车辆行驶速度达到每小时160公里时，如果车辆遭遇扎胎爆胎事故，死亡率为100%。

传统的轮胎由于设计原因，防漏效果差，容易扎胎爆胎，存在一定的安全隐患，因此需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高密闭性防漏轮胎，以解决上述背景技术中提出的传统的轮胎由于设计原因，防漏效果差，容易扎胎爆胎的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高密闭性防漏轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体的外部套装有环形弹性钢片，所述环形弹性钢片的外部套装有环形橡胶层，所述环形弹性钢片的内壁一体成型有第一圆柱形凸起，所述环形弹性钢片的内壁开设有第一插孔，所述轮胎本体的外壁设有与第一圆柱形凸起和第一插孔配合插接的第二插孔和第二圆柱形凸起，所述环形弹性钢片包括上弧形弹性钢片和下弧形弹性钢片，所述环形橡胶层包括上弧形橡胶层和下弧形橡胶层，所述上弧形弹性钢片和下弧形弹性钢片的外壁分别与上弧形橡胶层和下弧形橡胶层内壁黏贴，所述下弧形弹性钢片和下弧形橡胶层的上端面的左右两侧均一体成型有第一插接板，所述上弧形弹性钢片和上弧形橡胶层的底部均开设有与第一插接板配合插接的第一插接槽，所述轮胎本体、环形弹性钢片和环形橡胶层之间通过螺纹杆固定连接。

优选的，所述第一圆柱形凸起和第一插孔为相互交错设置，且所述第一圆柱形凸起和第一插孔均至少等角度设有六个。

优选的，所述第一插接板的顶部均一体成型有第二插接板，所述第一插接槽的顶部均开设有与第二插接板配合插接的第二插接槽，所述第二插接板插入第二插接槽的内部。

优选的，所述第一插接板的顶部均至少一体成型三个有第二插接板。

优选的，两个所述螺纹杆为一组，所述螺纹杆至少等角度设有四组。

优选的，所述螺纹杆的外端均开设有矩形缺口。

优选的，所述环形弹性钢片和环形橡胶层的厚度均在三厘米至八厘米之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该高密闭性防漏轮胎，大大提高了防漏和密封性能，拆装方便，稳定性好；

2.通过环形橡胶层和环形弹性钢片的共同作用，有效的防止轮胎被扎破，提高了防漏和密封性能；

3.安装时，先将轮胎本体放在下弧形弹性钢片的内部，然后将上弧形弹性钢片和上弧形橡胶层安装在下弧形弹性钢片和下弧形橡胶层的上方，此时第一插接板插入第一插接槽的内部，最后通过螺纹杆将轮胎本体、环形弹性钢片和环形橡胶层紧固即可，拆卸时，只需按照上述相反的操作即可；