[实用新型]一种斜板压缩机斜板与滑履间隙检测装置

说明书

本实用新型一种斜板压缩机斜板与滑履间隙检测装置，包括底板、支撑定位组件、测量组件、拨动组件和快速夹紧组件；支撑定位组件包括第一支撑座和第二支撑座，支撑座上设有第一V型槽、第二V型槽；快速夹紧组件定位在支撑座的外侧；测量组件包括千分表、测量滑轨、测量滑台和第一旋钮曲柄组件；拨动组件包括直线滑轨、拨动滑台Ⅰ、拨动滑台Ⅱ、两个第二旋钮曲柄组件和两个推杆。本实用新型将主轴斜板组件与滑履组合后放置到检具中进行检测，通过千分表的指针变化进行读数，能够便捷快速检测出滑履与斜板之间的间隙值s，检测出来的间隙s值更加准确、稳定，而且操作更加简便直观；能更精确的控制滑履与斜板的间隙值进而提高压缩机的整体性能。

技术领域

本实用新型属于汽车空调压缩机技术领域，涉及一种检测装置，特别涉及一种斜板压缩机斜板与滑履间隙的检测装置。

背景技术

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。如图1所示，目前的汽车双向斜板式压缩机主要是通过发动机的皮带传动，带动压缩机的离合器101转动，压缩机的离合器101再驱动压缩机主轴102转动，通过压缩机主轴102的转动驱动压缩机斜板105转动，斜板105的转动通过滑履104的传动带动活塞106在气缸孔103中往复滑动，从而实现双向斜板式压缩机的压缩和输送制冷剂的功能。

如图2所示，为了保证压缩机的性能，斜板105与滑履104之间需保持一定的间隙s，间隙s取值一般都在0.05mm以下，而该间隙s的检测目前通常采用塞规检测，或者通过检测活塞106两球面距离、滑履104厚度、斜板105厚度的值进行运算得出，这些方法都会产生较大的误差，不够准确，最终导致压缩机的性能较差、噪声偏高等不良现象。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种斜板压缩机斜板与滑履间隙检测装置，将主轴斜板组件与滑履组合后放置到该检测装置中进行检测，通过千分表的指针变化进行读数，即可测量出滑履与斜板之间的间隙值s，方便快捷并且测量结果精确稳定，有效的解决了现有技术存在的问题。

本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种斜板压缩机斜板与滑履间隙检测装置，包括底板、支撑定位组件、测量组件、拨动组件和两个快速夹紧组件；所述支撑定位组件包括相互平行设置在底板上的第一支撑座和第二支撑座，第一支撑座和第二支撑座上分别设有用于定位压缩机主轴的第一V型槽以及用于定位活塞的第二V型槽，压缩机主轴的两端分别定位在对应的第一V型槽中，活塞的两端分别定位在对应的第二V型槽中；所述两个快速夹紧组件分别定位在第一支撑座以及第二支撑座靠第一V型槽一侧的外侧，当快速夹紧组件处于夹紧状态时，快速夹紧组件的压块将压缩机主轴的两端分别夹紧定位在对应的第一V型槽中；所述测量组件包括千分表、测量滑轨、测量滑台和第一旋钮曲柄组件，测量滑轨与底板的上端面连接并与第一支撑座的第二V型槽的位置对应，所述测量滑台与测量滑轨配合，千分表通过固定支架与测量滑台连接，且千分表的测量杆延伸至第一支撑座的第二V型槽中，所述第一旋钮曲柄组件定位在底板上并与测量滑台连接，通过第一旋钮曲柄组件可以驱动测量滑台带动千分表在测量滑轨上滑动；所述拨动组件包括直线滑轨、拨动滑台Ⅰ、拨动滑台Ⅱ、两个第二旋钮曲柄组件和两个推杆，所述直线滑轨通过滑轨支座定位在底板上，拨动滑台Ⅰ和拨动滑台Ⅱ分别与直线滑轨配合，两个推杆分别与对应的拨动滑台连接并延伸至对应的第二V型槽的上侧，两个第二旋钮曲柄组件分别定位在对应的拨动滑台外侧并与底板连接，通过第二旋钮曲柄组件可以驱动对应的拨动滑台在直线滑轨上滑动。

本实用新型的进一步技术方案是：所述第一旋钮曲柄组件包括第一支架、第一转轴、第一手柄、第一连杆、第二连杆和连接块，所述第一转轴通过第一支架定位在底板上，第一手柄与第一转轴的外端连接，第一连杆一端与第一转轴远离第一手柄的一端连接，第一连杆另一端与第二连杆铰接，第二连杆远离第一连杆的一端与连接块铰接，连接块与测量滑台连接。