[实用新型]一种盾构用盾尾密封注脂系统

说明书

本实用新型公开了一种盾构用盾尾密封注脂系统，系统包括注脂泵、储脂腔、多点泵装置和二位二通阀；注脂泵与储脂腔连通，注脂泵与多点泵装置连接并为多点泵装置供应密封脂；注脂泵、储脂腔以及多点泵装置的连接管道通过一个三通连接；三通与多点泵装置之间设置二位二通阀。本实用新型通过增加一套多点泵密封注脂装置，各个注脂点的注入频率高，注入量基本相同，能及时填充损耗的密封脂，确保了盾尾密封安全。

技术领域

本实用新型涉及盾构密封，特别涉及一种盾构用盾尾密封注脂系统。

背景技术

盾构机密封主要有主轴承密封、铰接密封和盾尾密封，确保盾构机外部与隧道内隔离，保证施工安全。盾尾密封失效可导致隧道外水、泥渗漏进隧道，严重时会导致重大安全事故，盾尾密封的正常运行至关重要。

盾尾密封是在盾尾圆环钢板内部焊接三或四排盾尾刷，盾尾刷末端压紧管片外表面，盾尾、盾尾刷和管片外表面之间形成二或三个环形腔室，环形腔室内充满密封脂。当盾构向前推进时，管片不动，盾尾刷随盾构向前推进在管片外表面上滑动，密封脂会有损失，滞留在管片外表面上。密封脂正常的损耗量约0.8～1.2kg/m²(以管片外表面的面积为标准)。此时气动注脂泵会向环形腔室上的各个注脂点依次注入密封脂来补偿密封脂的损失，确保环形腔室填充饱满。

由于盾尾密封注脂点较多，选用的气动注脂泵单冲程注脂量较大(一个冲程注脂量一般为125ml，最高达到175ml)，导致盾尾密封注脂系统中单个注脂点注脂的间隔时间长(有时达到5～8min或盾构掘进150～200mm)。但随着盾构向前推进环形腔室各个位置的密封脂是一直在损失的，这就造成密封脂注入不及时，有时会造成盾尾密封失效，产生安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种盾构用盾尾密封注脂系统，用以解决盾尾密封容易失效的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种盾构用盾尾密封注脂系统，包括注脂泵、储脂腔、多点泵装置和二位二通阀；

注脂泵与储脂腔连通，注脂泵与多点泵装置连接并为多点泵装置供应密封脂；注脂泵、储脂腔以及多点泵装置的连接管道通过一个三通连接；三通与多点泵装置之间设置二位二通阀；

多点泵装置的每个柱塞泵都有一根独立管路(柱塞泵注脂管路)到对应注脂点。多点泵装置的每个柱塞泵出口的高压密封脂经过对应管路注入到盾构密封腔内。

作为优选方式，注脂泵为气动注脂泵。

作为优选方式，气动注脂泵安装在盾构台车区域。

作为优选方式，注入管路上设置截止阀和压力传感器。

作为优选方式，每个柱塞泵注脂管路上设置一个单向阀。

作为优选方式，盾尾、盾尾刷、管片之间形成密封腔。

作为优选方式，每道密封腔内均匀布置多个注脂点。

作为优选方式，设置三道密封腔，每道密封腔设置10个注脂点。

作为优选方式，多点泵装置包括电机、减速机、旋转轴、旋转叶片、凸轮盘、储物桶以及安装注脂结构；

减速机与电机相连通过电机驱动，旋转轴设置在安装注脂结构内并由减速机驱动，旋转叶片设置在旋转轴上；凸轮盘与旋转轴固定，凸轮盘上设置滑槽，滑槽的作用是使得柱塞泵的活动部件作往复运动；

储物桶上设置进脂孔，密封脂通过进脂孔进入储物桶中；储物桶设置在安装注脂结构的上方，安装注脂结构的壁上设置若干柱塞泵安装孔，储物桶与安装注脂结构之间具有流脂通道，流脂通道一侧连向储物桶内，流脂通道的另一侧与柱塞泵的第一进脂口连通。