[实用新型]冷凝器总成

说明书

本实用新型提供了一种冷凝器总成，包括固定座和冷凝风扇，固定座的中部设有避让孔，避让孔的内壁设有限位挡板，限位挡板的内壁设有支撑杆，支撑杆的末端设有限位挡圈，固定座的对立两侧边上设有装配板和插接柱，装配板上设有装配槽，固定座上设有线束端口，线束端口通过导线与冷凝风扇电性连接，冷凝风扇与限位挡圈之间设有端盖，端盖朝向冷凝风扇的一侧设有避让槽和插接板，导线的末端设有一插接件，固定座的两侧设有冷凝管，冷凝管的侧壁之间连接设有散热板，散热板上设有散热片。本实用新型通过支撑杆和限位挡圈的设计，提高了对冷凝风扇的限位固定效果，通过装配板、插接柱和装配槽的设计，提高了冷凝器总成与汽车前端支架之间结构的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及冷凝器技术领域，特别涉及一种冷凝器总成。

背景技术

冷凝器作为热交换设备，被广泛应用于汽车制造业中。冷凝器是汽车空调系统的机件，能将管子中得热量，以较快的方式传导管子附近的空气，是能把气体或蒸汽转变成液体的装置。汽车的生产制造过程中，冷凝器总成作为汽车空调系统的重要组成部分，其功能的稳定性越来越受人么所重视。

现有的冷凝器总成使用过程中，其整体结构稳定性较差，当汽车行驶过程中发生振动时，使得冷凝器总成内部件之间的振动较大，进而容易导致零部件的脱落。

实用新型内容

基于此，本实用新型实施例的目的在于提供一种结构稳定性高的冷凝器总成。

一种冷凝器总成，包括固定座和与所述固定座连接的冷凝风扇，所述固定座的中部设有避让孔，所述避让孔的内壁设有限位挡板，所述限位挡板的内壁设有多个支撑杆，所述支撑杆的末端设有一个限位挡圈，所述冷凝风扇装配在所述限位挡圈内，所述固定座的对立两侧边上设有多个装配板和插接柱，所述装配板上设有装配槽，所述固定座上设有线束端口，所述线束端口通过一导线与所述冷凝风扇电性连接，所述冷凝风扇与所述限位挡圈之间设有一端盖，所述端盖朝向所述冷凝风扇的一侧设有避让槽和多个插接板，所述插接板与所述冷凝风扇相装配，所述导线的末端设有一插接件，所述插接件设于所述避让槽内，所述固定座的两侧设有冷凝管，所述冷凝管的侧壁之间连接设有散热板，所述散热板上设有多个散热片。

上述冷凝器总成，通过所述支撑杆和所述限位挡圈的设计，有效的提高了对所述冷凝风扇的限位固定效果，通过所述装配板、所述插接柱和所述装配槽的设计，有效的提高了所述冷凝器总成与汽车前端支架之间结构的稳定性，通过所述避让槽的设计，有效的提高了对所述插接件的避让限位效果，保障了所述线束端口与所述冷凝风扇之间的电性连接状态，提高了所述冷却总成的整体结构稳定性。

进一步地，所述限位挡板的外壁设有加强筋，所述加强筋贴设在所述固定座上，且所述加强筋的末端与所述冷凝管相连接。

进一步地，所述冷凝管的侧壁上设有一手持柱，所述手持柱采用圆柱形结构，所述手持柱用于方便所述冷凝器总成的抓取移动。

进一步地，所述支撑杆上设有一限位板，所述限位板采用U形板状结构，且所述导线设于所述限位板的U形槽内。

进一步地，所述装配板采用Z形板状结构制成，且所述装配板的延伸端的长度大于装配端的长度，所述装配槽设于所述延伸端上。

进一步地，所述装配槽包括引导槽和与所述引导槽导通的限位槽。

进一步地，所述固定座与所述限位挡圈之间形成一散热槽，所述冷凝风扇的扇叶设于所述散热槽内。

进一步地，所述导线上电性连接一外接端口，所述支撑杆上设有一粘贴板，所述外接端口设于所述粘贴板上。

进一步地，所述支撑杆上设有多个减重槽。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例提供的冷凝器总成的结构示意图；

图2为图1中端盖的结构示意图；