[实用新型]车门门体及车辆

说明书

本实用新型涉及车门，公开了一种车门门体，包括门饰板(1)和车门钣金(2)，所述门饰板(1)和所述车门钣金(2)之间设有密封条(3)。此外，本实用新型还公开一种具有车门门体的车辆。本实用新型提供的车门门体能够有效降低风噪，不会在关门时出现尖锐刺耳的噪音。

技术领域

本实用新型涉及车门，具体地，涉及一种车门门体。此外，本实用新型还涉及一种包括上述车门门体的车辆。

背景技术

随着生活水平的提高，车辆已经称为人们生活和工作中不可或缺的交通工具，车辆的市场也在逐步扩大，出现了越来越多的车企。为了能够在市场中占有较高的地位，各车企对车辆的要求越来越高，不只是对车辆的质量，对车辆的美观性和隔音性也有如此。顾客在挑选车辆时会试着多次打开或关上车门，并在此过程中听一下车门的响声，以此来判断车门的密封性，若车门关上时尖锐刺耳，则认为车辆的密封性不好，一些顾客甚至会由于车辆的密封性不好对该辆车的质量产生怀疑，进而不会选择该车辆。

目前，市场上的车辆大都是在车门上与车门框连接的地方设置密封圈或密封条以增加车辆的密封性，这样设计可以降低开关车门时的噪音，同时也可以在开关车门时车门撞击车门框时起到缓冲作用。但是，开关车门时出现噪音不只是由于车门和车门框的碰撞，也有可能是车门整体的密封性能不好，开关车门时气体进出车门内部形成风噪，这个问题一直未得到相关研究人员的重视。

所以，为了解决上述问题，需要提供一种新型的车门门体。

实用新型内容

本实用新型所要解决的第一方面的技术问题是提供一种车门门体，该车门门体能够有效降低风噪，不会在关门时出现尖锐刺耳的噪音。

本实用新型所要解决的第二方面的技术问题是提供一种车辆，该车辆的车门门体能够有效降低风噪，不会在关门时出现尖锐刺耳的噪音。

为了解决上述技术问题，本实用新型第一方面提供一种车门门体，包括门饰板和车门钣金，所述门饰板和所述车门钣金之间设有密封条。

优选地，所述密封条和所述门饰板胶合连接。

进一步优选地，所述车门钣金与所述密封条胶合连接。

优选地，所述门饰板和所述车门钣金之间通过紧固件连接，以使所述密封条一侧与所述门饰板抵接，另一侧与所述车门钣金抵接。

优选地，所述密封条由海绵材料成型。

更优选地，所述密封条由聚对苯二甲酸乙二酯海绵材料成型。

优选地，所述门饰板内侧设有适于所述密封条卡设的凹槽。

优选地，所述密封条底部设有用于将所述密封条固定在所述门饰板上的固定件。

进一步优选地，所述密封条的顶部为向外突出的弧状结构，所述密封条底部的两侧设有凸起，所述密封条内部设有弧形抵压板，所述弧形抵压板的两个端部分别置于两个所述凸起的上方，所述弧形抵压板下方连接有所述插块，所述门饰板上设有适于所述插块插入的卡槽。

更优选地，所述插块上设有卡块，所述插块底部设有用于控制所述卡块伸出或收回的按钮。

更优选地，所述密封条内设有缓冲孔，所述缓冲孔置于所述弧形抵压板的上方。

第二方面，本实用新型提供一种车辆，包括上述第一方面任一技术方案所述的车门门体。

通过上述技术方案，本实用新型的车门门体在门饰板和车门钣金之间设有密封条，能够提高门饰板和车门钣金连接处的气密性，有效防止在开关门时气流通过门饰板和车门钣金之间的空隙进入门饰板和车门钣金形成的空间内部形成风噪，进一步降低开关车门时的噪音。而且，提高门饰板和车门钣金之间的密封性，能够防止雨水或湿气进入车门门体内部腐蚀车门门体内部的金属零件，保证车门门体上各按键在使用过程中的灵活度，增加车门的使用寿命。