[实用新型]驾驶室保护装置及挖掘机

说明书

本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其是涉及一种驾驶室保护装置及挖掘机，以缓解现有技术中存在的驾驶室防护效果不佳的技术问题。该驾驶室保护装置，包括支撑机构、防护机构和减震机构；所述支撑机构安装于驾驶室的外部，所述防护机构安装于所述支撑机构的外部，所述支撑机构和所述防护机构之间安装有减震机构。本方案可以避免外界重物的冲击力直接作用于驾驶室、减震机构可以大幅降低外界重物的冲击力、并且采用弹簧‑油缸减震器的两级减震方式，既保留了弹簧减震单元减震效果明显的优点，也能通过液压减震单元抑制弹簧吸震后的反弹冲击。

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，尤其是涉及一种驾驶室保护装置及挖掘机。

背景技术

当前大型挖掘机被越来越广泛的应用在矿区、隧道和林场等作业场所，这些作业区域工况恶劣，常常面临着岩石坠落、塌方等事故的威胁。因此，当前的大型挖掘机常配备有驾驶室前部和顶部防护栏，以保障驾驶室中驾驶员的安全。

现有的驾驶室防护栏多由加强钢筋焊接在驾驶室上，在一定程度上可以起到防护作用。但是对于体积和重量较大的石块，这种防护措施就起不到很明显的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种驾驶室保护装置及挖掘机，以缓解现有技术中存在的驾驶室防护效果不佳的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案在于：

一种驾驶室保护装置，包括支撑机构、防护机构和减震机构；

所述支撑机构安装于驾驶室的外部，所述防护机构安装于所述支撑机构的外部，所述支撑机构和所述防护机构之间安装有减震机构。

更进一步地，

所述减震机构包括相互连接的第一级减震元件和第二级减震元件，所述第一级减震元件的远离所述第二级减震元件的端部连接于所述防护机构，所述第二级减震元件的远离所述第一级减震元件的端部连接于所述支撑机构。

更进一步地，

所述第一级减震元件设置为弹簧，所述第二级减震元件设置为油缸减震器。

更进一步地，

所述支撑机构包括沿驾驶室的左右方向并排设置的第一支撑件和第二支撑件，所述第一支撑件和所述第二支撑件均设置为U形结构，并且U形的第一支撑件和所述第二支撑件覆盖驾驶室的前侧、顶侧以及后侧。

更进一步地，

所述支撑机构的位于驾驶室的前侧以及顶侧的区域设置有连杆，且所述连杆的两端分别连接于所述第一支撑件和所述第二支撑件。

更进一步地，

所述连杆上设置有凹槽，所述减震机构的靠近所述支撑机构的一端安装于所述凹槽内。

更进一步地，

所述支撑机构的位于驾驶室的前侧的区域设置有两个相互平行的连杆，并且，所述支撑机构的位于驾驶室的顶侧的区域设置有两个相互平行的连杆。

更进一步地，

所述防护机构包括第一防护板和第二防护板，所述第一防护板设置于驾驶室的前侧，所述第二防护板设置于所述驾驶室的顶侧。

一种挖掘机，包括上述的驾驶室保护装置。

更进一步地，

所述驾驶室保护装置的所述支撑机构通过螺栓可拆卸地连接于挖掘机的平台。

本技术方案所能实现的技术效果在于：

由于本方案提供的驾驶室保护装置包括支撑机构、防护机构和减震机构；