[实用新型]一种刹车握把组件有效
申请号: | 202020713935.5 | 申请日: | 2020-04-30 |
公开(公告)号: | CN212500852U | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 刁佛新;刁振宇 | 申请(专利权)人: | 太仓东诚塑胶有限公司 |
主分类号: | B62L3/02 | 分类号: | B62L3/02 |
代理公司: | 苏州瞪羚知识产权代理事务所(普通合伙) 32438 | 代理人: | 周治宇 |
地址: | 215400 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 刹车 组件 | ||
1.一种刹车握把组件,其特征在于,所述刹车握把组件包括握把套和刹车把手,所述握把套能够套设固定安装于自行车的车把,所述刹车把手能够套设安装于所述车把,且所述刹车把手与所述握把套固定连接,以固定所述刹车把手与所述握把套的相对位置。
2.根据权利要求1所述的一种刹车握把组件,其特征在于,所述握把套和/或所述刹车把手设置有卡接部件,所述刹车把手和/或所述握把套对应设置有限位部,所述卡接部件与所述限位部相配合卡接,以将所述握把套与所述刹车把手可拆卸连接。
3.根据权利要求2所述的一种刹车握把组件,其特征在于,所述卡接部件为设置于所述握把套或所述刹车把手外周的卡爪,所述限位部为对应设置于所述刹车把手或所述握把套外周的卡爪槽,所述卡爪与所述卡爪槽相配合卡接,以将所述握把套与所述刹车把手卡接。
4.根据权利要求3所述的一种刹车握把组件,其特征在于,多个所述卡爪沿所述握把套或所述刹车把手的周向间隔角度设置,多个所述卡爪槽沿所述刹车把手或所述握把套的周向间隔角度设置;
所述卡爪具有能够与所述卡爪槽卡接的卡爪卡接位置和能够脱离所述卡爪槽的卡爪脱离位置,所述卡爪能够在所述卡爪卡接位置与所述卡爪脱离位置之间运动,所述卡爪位于所述卡爪脱离位置时,所述刹车把手与所述握把套的相对连接角度能够调整。
5.根据权利要求4所述的一种刹车握把组件,其特征在于,所述刹车握把组件还包括卡爪弹性件,所述卡爪能够相对于所述握把套和所述刹车把手转动运动至所述卡爪卡接位置或所述卡爪脱离位置,所述卡爪弹性件设置于所述卡爪的转轴处,并向所述卡爪产生朝向所述卡爪卡接位置转动的力矩,以将所述卡爪限定在所述卡爪卡接位置。
6.根据权利要求2所述的一种刹车握把组件,其特征在于,所述限位部为开设于所述刹车把手和/或所述握把套的周向外侧壁上的定位孔,所述卡接部件为对应设置于所述握把套和/或所述刹车把手上的伸缩件,所述伸缩件能够沿所述握把套和所述刹车把手的径向运动至伸缩卡接位置或伸缩脱离位置;
在所述伸缩卡接位置时所述伸缩件凸出于所述握把套或所述刹车把手的周向外侧壁并与所述定位孔相配合卡接,以将所述刹车把手与所述握把套固定连接;在所述伸缩脱离位置时所述伸缩件缩入所述握把套或所述刹车把手,所述刹车把手能够与所述握把套相脱离。
7.根据权利要求6所述的一种刹车握把组件,其特征在于,多个所述定位孔沿所述刹车把手或所述握把套的周向间隔角度布置,所述伸缩件位于所述伸缩脱离位置时,所述刹车把手与所述握把套的相对连接角度能够调整。
8.根据权利要求6所述的一种刹车握把组件,其特征在于,所述刹车握把组件还包括伸缩弹性件,所述伸缩弹性件对应于所述伸缩件设置于所述握把套和/或所述刹车把手内,并向所述伸缩件产生凸出所述握把套和所述刹车把手的周向外侧壁的力。
9.根据权利要求1至8中的任意一项所述的一种刹车握把组件,其特征在于,所述刹车把手包括连接套和把手本体,所述连接套包括套体、内筒和外筒,所述连接套能够通过所述套体套设安装于所述车把并与所述握把套固定连接,所述内筒或所述外筒固定连接于所述套体,所述把手本体与所述外筒或所述内筒连接,且所述内筒与所述外筒套设连接,以将所述把手体与所述连接套连接;
所述连接套还包括设置于所述内筒的凸粒,所述外筒的侧壁上沿轴向间隔开设有多个限位孔,所述凸粒能够沿所述内筒的径向运动至凸粒卡接位置或凸粒脱离位置;在所述凸粒卡接位置时,所述凸粒凸出于所述内筒的外侧壁并与所述限位孔相配合卡接,以将所述内筒与所述外筒固定连接;在所述凸粒脱离位置时所述凸粒缩入所述内筒内,所述内筒与所述外筒能相对运动,进而能够调整所述把手本体与所述握把套之间的间距。
10.根据权利要求9所述的一种刹车握把组件,其特征在于,所述把手本体与所述外筒或所述内筒转动连接,所述刹车把手还包括设置于所述把手本体的转轴处的刹车扭簧,且所述刹车扭簧一端连接于所述外筒或所述内筒、另一端连接于所述把手本体。
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