[实用新型]一种适用于大气走航监测车内的仪器减震结构

说明书

本实用新型公开了一种适用于大气走航监测车内的仪器减震结构，主要涉及仪器减震领域。包括监测车，还包括安装在监测车内的固定壳，所述固定壳内设有安装盒，所述固定壳和安装盒均为一侧开口的结构，且所述固定壳和安装盒的开口位于同一侧，所述固定壳内壁与安装盒外壁之间连接有多个减震装置，所述减震装置包括分别安装在固定壳内壁和安装盒外壁上的支撑柱，两个所述支撑柱靠近的一端设有支撑板，所述支撑板之间连接有减震弹簧。本实用新型的有益效果在于：能有效缓冲走航车行驶在颠簸路面时对仪器产生的震动，以免外力作用在仪器上导致监测结果出现偏差，保证监测结果的稳定性及准确性。

技术领域

本实用新型涉及仪器减震领域，具体是一种适用于大气走航监测车内的仪器减震结构。

背景技术

环境监测车是指一种装备有环境监测仪器、保温箱、工作台、采样装置和可折式梯子等，用于大气、水源和其他方面环境监测工作的厢式“特种汽车”。多为环保部门改装或定制生产，所配仪器设备依监测对象和范围不同而异，一般有通用型和专用型两种。这其中就包括大气走航监测车。

通过对大气环境中主要污染物质进行实时监测，判断空气质量是否符合国家或地方环境质量标准，并为政府决策部门提供技术支撑，这就需要大气走航监测车上配备有专业的监测仪器，这些仪器大多属于精密仪器，任何外力的碰撞或颠簸都有可能对仪器的精度产生影响，但是走航车在工作行走过程中难免会行驶到颠簸路面上，车体的震动就会传递到仪器上，会对仪器监测结果的准确性造成影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于大气走航监测车内的仪器减震结构，它能有效缓冲走航车行驶在颠簸路面时对仪器产生的震动，以免外力作用在仪器上导致监测结果出现偏差，保证监测结果的准确性。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种适用于大气走航监测车内的仪器减震结构，包括监测车，还包括安装在监测车内的固定壳，所述固定壳内设有安装盒，所述固定壳和安装盒均为一侧开口的结构，且所述固定壳和安装盒的开口位于同一侧，所述固定壳内壁与安装盒外壁之间连接有多个减震装置，所述减震装置包括分别安装在固定壳内壁和安装盒外壁上的支撑柱，两个所述支撑柱靠近的一端设有支撑板，所述支撑板之间连接有减震弹簧，两个所述支撑板侧边连接有伸展部件，所述安装盒内固定有仪器主体。

进一步的，所述伸展部件包括连接杆，所述连接杆有两个，两个所述连接杆的一端分别与两个支撑板的侧边铰接，两个所述连接杆的另一端铰接在一起。

进一步的，所述安装盒内设有夹持装置，所述仪器主体通过夹持装置固定在安装盒内。

进一步的，所述夹持装置包括多个夹板，所述安装盒的每一个内壁都对应设置一个夹板，所述夹板与安装盒内壁之间连接有复位弹簧。

进一步的，所述夹板靠近安装盒开口的一端为一斜面，所述斜面向远离安装盒侧壁的内部倾斜。

对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

仪器主体固定在安装盒内，安装盒安装在固定壳内，固定壳固定在监测车内，从而将仪器主体安装到监测车上，固定壳每一个内壁与安装盒每一个外侧面之间都设有多个减震装置，能对仪器主体各个方向的震动进行缓冲，防止震动对仪器主体造成损坏，保证监测结果的精确性，减震装置包括分别固定在固定壳内壁和安装盒外侧面上的支撑柱和支撑板，支撑板之间固定减震弹簧，利用减震弹簧的弹性变形能力来吸收缓冲对仪器主体的震动，同时两个支撑板的侧边通过伸展部件连接并铰接，使得每一组减震装置都可以实现微小的横向移动，使多个减震装置配合的更加顺畅，相较于普通的单向来回移动缓冲减震，本专利的减震装置能使震动的缓冲更加平稳，缓冲减震效果更好。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是本实用新型的结构主视图。