[实用新型]一种滑动摩擦副实时加压润滑系统

说明书

本实用新型公开了一种滑动摩擦副实时加压润滑系统，包括用于间歇泵送润滑脂的自动润滑泵、输送管路、设置在滑动摩擦副滑动座上的储油槽和设置在滑动摩擦副滑动座内的内油道，储油槽、内油道、输送管路和自动润滑泵依次连通，输送管路上连接有实时加压单元，实时加压单元包括用于中间储存润滑脂的中转装置和用于压力的压力源，中转装置一端与压力源连通，另一端与输送管路连通。自动润滑泵动作时，泵送的润滑脂部分被泵入储油槽中用于为滑动摩擦副提供润滑，另一部分被泵入中转装置中进行暂时储存，自动润滑泵待机时，压力源工作，由中转装置向外持续输出润滑脂，具有能够减少润滑脂的额外损耗、润滑效果好并且易于在旧设备上改造的优点。

技术领域

本实用新型涉及润滑系统领域，尤其是涉及一种滑动摩擦副实时加压润滑系统。

背景技术

每年各种摩擦要消耗世界能量的三分之一，机器零部件损坏的80%是由摩擦引起的，所以我们必须设法减少摩擦的耗能和引起的磨损。从而出现了许多用于例如机床平移装置等机构上的滑动摩擦副润滑系统，以减少滑动摩擦副的磨损，然而传统的滑动摩擦副润滑系统（如图1所示），自动润滑泵将加压后的润滑脂(如二硫化钼，黄油等)，通过输送管路输送至滑动摩擦副的滑动座内，因自动润滑泵浦工作为间歇式，通常采用定量输出的方式输送润滑脂，同时滑动座上的储油槽通常为定空间储油槽，因此在自动润滑泵动作时，滑动摩擦副会得到过量的润滑脂，多出来的润滑脂会被直接挤到摩擦副外浪费掉；更重要的是，在自动润滑泵待机时，摩擦副内的油膜残留时间很短，会很快被消耗掉，而储油槽内的润滑脂处于零压状态，因润滑脂粘度很高，自重不足以使其淌落到摩擦副，在润滑脂得不到补充的情况下，摩擦副磨损严重。若为使摩擦副得到更好的润滑，就必须提高自动润滑泵的工作占空比，使用泵浦工作频繁，这样就会导致润滑脂的更多浪费。

发明内容

本实用新型为了克服现有技术中间歇式定量输出的自动润滑系统工作时，润滑脂过量导致溢出，在待机时，润滑脂不足导致摩擦副磨损的不足，提供一种滑动摩擦副实时加压润滑系统，具有能够减少润滑脂的额外损耗、润滑效果好并且易于在旧设备上改造的特点。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种滑动摩擦副实时加压润滑系统，包括用于间歇泵送润滑脂的自动润滑泵、输送管路、设置在滑动摩擦副滑动座上的储油槽和设置在滑动摩擦副滑动座内的内油道，所述储油槽、内油道、输送管路和自动润滑泵依次连通，所述输送管路上连接有实时加压单元，所述实时加压单元包括用于中间储存润滑脂的中转装置和用于压力的压力源，所述中转装置一端与所述压力源连通，另一端与所述输送管路连通。

上述方案中，自动润滑泵、输送管路、内油道和储油槽依次连通，自动润滑泵将润滑脂泵送至储油槽，在输送管路上依次连通有中转装置和压力源，当自动润滑泵动作时，自动润滑泵泵送的润滑脂一部分被泵入储油槽中用于为滑动摩擦副提供润滑，还有一部分被泵入中转装置中进行暂时储存，当自动润滑泵待机时，压力源开始工作，对中转装置进行加压，将中转装置中的润滑脂持续性的输出到储油槽中，使得无论自动润滑泵是否工作，储油槽中一直源源不断的有润滑脂泵入，能够持续在摩擦副内形成油膜以保护摩擦副，以解决现有技术中在自动润滑泵动作时，滑动摩擦副会得到过量的润滑脂，多出来的润滑脂会被直接挤到摩擦副外浪费掉；在自动润滑泵待机时，摩擦副内的油膜残留时间很短，会很快被消耗掉，而储油槽内的润滑脂处于零压状态，因润滑脂粘度很高，自重不足以使其淌落到摩擦副，在润滑脂得不到补充的情况下，摩擦副磨损严重的问题，具有能够减少润滑脂的额外损耗、润滑效果好的优点，同时，实时加压单元连接在输送管路上，使得本方案不仅可用于新设计的有摩擦副的设备上，还可以直接在现有旧设备上接入实时加压单元，只需要通过简单的加挂及配管配线即可完成升级改造，改造方便，无需更换整套设备。