[实用新型]电池盖板组件及具有其的电池和车辆

说明书

本实用新型公开了一种电池盖板组件及具有其的电池和车辆。该电池盖板组件包括：盖板本体，所述盖板本体上设置有贯通所述盖板本体的注液孔，所述注液孔包括：注液通孔和沉槽，所述沉槽的内径不小于所述注液通孔的内径，所述注液通孔和所述沉槽通过槽底面相连接，且所述注液通孔的与所述槽底面相连接的一端设置有过渡角。根据本实用新型的电池盖板组件，通过将注液孔设计为注液通孔和沉槽相连的形式，可以降低向注液孔倾注电解液的难度，同时，通过在注液通孔与沉槽之间设置过渡角，可以避免电解液在注液通孔与沉槽的连接处发生流速突变。并且，可以避免注液孔对后续安装的密封钉造成损坏。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种电池盖板组件及具有其的电池和车辆。

背景技术

当前，能源危机已成全球重点关注的问题，新能源汽车已展现出各方面的优势，并崛起于整个汽车行业，而作为其核心动力来源的电池来说，如何保证较高的安全性能，是相关技术人员一直在努力解决的问题。

现有的电池包括壳体和电池盖板组件，电池盖板组件上设置有注液孔，在注液完成后，使用密封钉将注液孔密封，但是现有电池的注液孔结构不合理，导致密封钉处的密封性能不好，易发生漏液，且密封钉向注液孔内安装时易被注液孔损坏，从而导致壳体和电池盖板组件的装配效果不佳，且装配效率较低下。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电池盖板组件，以优化注液孔的结构。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电池盖板组件包括：盖板本体，所述盖板本体上设置有贯通所述盖板本体的注液孔，所述注液孔包括：注液通孔和沉槽，所述沉槽的内径不小于所述注液通孔的内径，所述注液通孔和所述沉槽通过槽底面相连接，且所述注液通孔的与所述槽底面相连接的一端设置有过渡角。

根据本实用新型的一些实施例，所述过渡角为过渡圆角或过渡倒角。

根据本实用新型的一些实施例，所述电池盖板组件还包括：密封钉，所述密封钉至少部分地穿设在所述注液通孔中且封堵所述注液通孔。

具体地，所述密封钉包括：固定相连的密封钉本体和辅助安装部，所述密封钉本体插接在所述注液通孔中，所述辅助安装部位于所述密封钉本体的背离所述沉槽的一侧，所述辅助安装部的外径不大于所述密封钉本体的外径，且所述辅助安装部具有多个缺口槽。

可选地，所述密封钉本体与所述注液通孔过盈配合。

可选地，所述密封钉为橡胶钉。

根据本实用新型的一些实施例，所述电池盖板组件还包括：封盖板，所述封盖板适于封盖所述沉槽。

进一步地，所述沉槽具有锥形沉槽侧壁，所述封盖板具有与所述锥形沉槽侧壁匹配的锥形封盖侧壁，所述锥形封盖侧壁适于与所述锥形沉槽侧壁固定。

相对于现有技术，本实用新型所述的电池盖板组件具有以下优势：

(1)本实用新型所述的电池盖板组件，通过将注液孔设计为注液通孔和沉槽相连的形式，可以降低向注液孔倾注电解液的难度，同时，通过在注液通孔与沉槽之间设置过渡角，可以避免电解液在注液通孔与沉槽的连接处发生流速突变。并且，可以避免注液孔对后续安装的密封钉造成损坏。

(2)本实用新型所述的电池盖板组件，通过在注液孔处安装密封钉，可以保证注液孔的密封性较好。

(3)本实用新型所述的电池盖板组件，通过安装封盖板，可以对密封钉起到防护作用。

本实用新型的另一个目的在于提出一种电池，以改善电池盖板组件的装配质量和装配效率。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：