[实用新型]超低扭矩控制阀

说明书

本实用新型公开了一种超低扭矩控制阀，包括阀体、设置于阀体内部的左阀座以及安装于阀体的自动控制执行机构，所述阀体上安装有穿设进阀体内部的阀杆，所述阀杆位于阀体内部的一端设有球体，所述自动控制执行机构包括控制器以及与控制器电连接且用于驱动阀杆转动的执行器，所述阀体内部开设有供左阀座安装的第一安装槽，所述左阀座朝向球体往复滑移设置于第一安装槽，所述第一安装槽与左阀座之间形成有一用于驱动左阀座朝向球体移动的密封驱动腔，所述阀体外侧设有用于控制密封驱动腔内压强的控制组件。本实用新型具有以下优点和效果：本实用新型能降低阀门的转动扭矩并延长密封面的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种阀门，特别涉及一种超低扭矩控制阀。

背景技术

控制阀在使用的过程中，随着阀门压力、口径的增大，使得阀门的扭矩也大大增加，这样在使用的过程中就对自动控制执行机构有了更高的要求。自动控制执行机构随着阀门扭矩的增大，体积、质量也明显增大，价格也成倍上升。目前阀门中，所用的自动控制执行机构成本已经占整台阀门成本的大部分。自动控制执行机构主要是用来开关、控制阀门的启闭动作，达到阀门的接通或截断作用。

控制阀都有着严格的开关时间要求，而扭矩增大的控制阀在频繁的快开、快关的过程中，会加速密封面磨损、延长阀门的开关时间，而密封面的磨损只能更换配件来延长阀门使用寿命。

现有技术中为满足阀门的开关时间要求，只能通过不同口径、压力下阀门扭矩大小的不同，选取不同的自动执行机构；而大口径、高压力阀门的扭矩往往很大，就需要配置大扭矩的自动执行机构，而大扭矩的自动执行机构往往价格昂贵、体积庞大；且不能解决密封面的过度磨损问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种超低扭矩控制阀，该超低扭矩控制阀能降低阀门的转动扭矩并延长密封面的使用寿命。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种超低扭矩控制阀，包括阀体、设置于阀体内部的左阀座以及安装于阀体的自动控制执行机构，所述阀体上安装有穿设进阀体内部的阀杆，所述阀杆位于阀体内部的一端设有球体，所述自动控制执行机构包括控制器以及与控制器电连接且用于驱动阀杆转动的执行器，所述阀体内部开设有供左阀座安装的第一安装槽，所述左阀座朝向球体往复滑移设置于第一安装槽，所述第一安装槽与左阀座之间形成有一用于驱动左阀座朝向球体移动的密封驱动腔，所述阀体外侧设有用于控制密封驱动腔内压强的控制组件。

通过采用上述技术方案，当阀门需要关闭密封时，控制器先控制执行器驱动阀杆进行转动，阀杆带动球体进行转动并配合左阀座完成密封操作。接着控制组件控制密封驱动腔内的压强逐渐增大，密封驱动腔内的压强在增大的过程中驱动左阀座朝向球体移动，实现两者之间的更紧密抵紧密封。

当阀门需要开启时，控制组件先控制密封驱动腔内的压强逐渐减小或没有，此时，在介质压差的作用下，介质压力会将左阀座朝向背对球体的一侧推动，直至左阀座与球体相互脱离，此时进口介质压力就能泄放到中腔内，球体两侧压力相互平衡，此时阀门的扭矩大大降低，几乎等于没有压力时的状态。接着通过控制器控制执行器驱动阀门打开，实现流道正常连通，阀门实现全开状态。

这就使控制阀的启闭过程扭矩降到了最低，从而选择较小的自动执行机构即可实现高扭矩阀门的开关动作，使自动执行机构的成本大大降低。也降低了两者之间密封面的摩擦阻力，实现真正的零摩擦，从而延长密封面的使用寿命。

进一步设置为：所述控制组件包括与控制器电连接的液压站、设置于阀体且连通密封驱动腔与外界的通道以及连接通道与液压站出口的管道。

通过采用上述技术方案，控制器控制液压站工作，液压站将液压油通过管道与通道打进密封驱动腔，使密封驱动腔内的压强增大，从而实现对于左阀座的驱动。

进一步设置为：所述左阀座与第一安装槽之间设有第一密封圈，所述左阀座与第一安装槽之间密封滑移配合。