[实用新型]一种不易扭断螺纹导杆

说明书

本实用新型涉及一种不易扭断螺纹导杆，包括杆体，所述杆体设有螺纹段，其特征在于，所述杆体包括第一杆体与第二杆体，所述第一杆体内周穿设有安装腔，所述第一杆体通过安装腔套设在第二杆体外周，所述第二杆体与第一杆体螺纹连接，所述第二杆体一端设有限位板，所述第一杆体相对于限位板一端设有限位腔，本实用新型的有益效果为：提供一种螺纹导杆，通过设置第一杆体与第二杆体，可避免螺纹导杆断裂，延长使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及连接件技术领域，具体涉及一种不易扭断螺纹导杆。

背景技术

螺纹导杆作为连接部件，被广泛应用于各大设备领域，尤其在汽车制备领域当中，螺纹导杆是比不可少的连接件之一，而螺纹导杆在实际使用过程中存在以下几点问题：一是当被连接件的强度要求较高时，螺纹导杆结构薄弱处易扭断；二是螺纹导杆长时间使用后，易生锈，不利于拆卸维修。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种螺纹导杆，通过设置第一杆体与第二杆体，可避免螺纹导杆断裂，延长使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种不易扭断螺纹导杆，包括杆体，所述杆体设有螺纹段，其特征在于，所述杆体包括第一杆体与第二杆体，所述第一杆体内周穿设有安装腔，所述第一杆体通过安装腔套设在第二杆体外周，所述第二杆体与第一杆体螺纹连接，所述第二杆体一端设有限位板，所述第一杆体相对于限位板一端设有限位腔。

采用上述技术方案，现有技术中螺纹导杆通常采用一体式加工制造，由于螺纹导杆的加工制造原因，通常螺纹导杆上都会设置退刀槽，而该处在螺纹导杆整体属于薄弱处，长时间使用后会产生裂纹甚至断裂的情况，本实用新型通过将杆体设置为第一杆体与第二杆体，第二杆体对第一杆体起保护作用，当螺纹导杆对零部件进行连接时，第一杆体起主要连接两零部件的作用，此时第一杆体所受的扭矩导致第一导杆的薄弱处易产生裂纹等，现有技术中，由于杆体的一杆式，裂纹会持续延伸直至杆体断裂，而本实用新型当第一杆体薄弱处产生裂纹后并不会延伸至第二杆体，故当第一杆体产生裂纹时，由于第二杆体的支撑并不会断裂，故第二杆体对第一杆体起保护作用，可避免螺纹导杆断裂，延长使用寿命；通过设置限位板，避免第二杆体在与第一杆体螺纹连接时旋钮过度，便于第一杆体与第二杆体两者安装定位。

上述的一种不易扭断螺纹导杆可进一步设置为：所述安装腔内壁沿轴线方向均布有若干组第一油道，所述第一油道垂直于安装腔轴线方向并朝向第一杆体外周设有第二油道。

采用上述技术方案，由于螺纹导杆与其连接的零部件多为金属材质，故长时间使用后极易产生锈蚀，摩擦力增大，一方面当需要拆卸螺纹导杆时，需要更大的力导致操作即便，通过增设第一油道与第二油道，当需要拆卸，通过两油道注入油液可润滑螺纹导杆，减小摩擦力，方便拆卸安装。

上述的一种不易扭断螺纹导杆可进一步设置为：所述第二油道与第一油道两者以各自轴线方向为基准呈锐角倾斜设置。

采用上述技术方案，第二油道与第一油道两者呈锐角倾斜设置，有利于油液加速流动，渗透至第一杆体外壁。

上述的一种不易扭断螺纹导杆可进一步设置为：所述限位板设有以第二杆体轴线方向为中心环设的若干组止逆柱，所述止逆柱位于限位板朝向螺纹连接侧面，所述限位腔对应于止逆柱设有止逆牙。

采用上述技术方案，由于螺纹导杆安装在汽车后，车身必然存在抖动，通过设置止逆牙与止逆柱两者相互配合，避免因震动而导致第一杆体与第二杆体两者松动。

本实用新型的有益效果：通过将杆体设置为第一杆体与第二杆体，第二杆体对第一杆体起保护作用，可避免螺纹导杆断裂，延长使用寿命；通过设置限位板，避免第二杆体在与第一杆体螺纹连接时旋钮过度，便于第一杆体与第二杆体两者安装定位；通过增设第一油道与第二油道，减小摩擦力，方便拆卸安装；通过设置止逆牙与止逆柱两者相互配合，避免因震动而导致第一杆体与第二杆体两者松动。