[实用新型]制动器

说明书

本实用新型公开了一种制动器，包括底座、制动蹄片组、制动鼓和凸轮轴，底座固定连接在后桥壳上；制动蹄片组包括一对相对设置的制动蹄片，且两个制动蹄片的第一端可枢转地连接在底座上，两个制动蹄片的第二端通过弹性件相联接以使两个制动蹄片具有相互靠近的趋向力；制动鼓与后桥半轴固定联接，并通过轴承可枢转地连接在后桥壳上，制动鼓适于套设在制动蹄片组的外侧；凸轮轴可枢转地连接在底座上，且其一端被夹持在两个制动蹄片的第二端之间；当凸轮轴发生转动时，两个制动蹄片的第二端向背离彼此的方向运动并与制动鼓相接触；至少一个制动蹄片的第二端可枢转地配置有滚轮，当凸轮轴相对于制动蹄片组转动时，凸轮轴与制动蹄片之间滚动接触。

技术领域

本实用新型涉及机械设备领域，尤其涉及一种制动器。

背景技术

制动器是具有使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，其主要由制动底板、制动蹄片和操纵装置等组成；其工作原理为：制动器制动时摇臂转动带动凸轮轴转动，使左右刹车蹄块组合件绕固定轴左右转动张开，达到制动效果。

现有的车辆制动时，摇臂带动凸轮轴时，凸轮带动左右刹车蹄块张开这个过程中，凸轮轴与制动蹄片之间为滑动摩擦，这种结构设计不合理，产生的摩擦力大，制动过程缓慢，造成制动行程过长，存在安全隐患。

发明内容

本实用新型旨在解决上述现有技术存在的问题之一，提出一种制动器，该制动器中凸轮轴与制动蹄片之间实现滚动接触，大大降低两者之间的摩擦力，制动灵敏度高，提高制动器的使用寿命和安全系数。

为了实现上述目的，本实用新型提出一种制动器，包括底座、制动蹄片组、制动鼓和凸轮轴，

所述底座固定连接在后桥壳上；

所述制动蹄片组包括一对相对设置的制动蹄片，且两个所述制动蹄片的第一端可枢转地连接在所述底座上，两个所述制动蹄片的第二端通过弹性件相联接以使两个制动蹄片具有相互靠近的趋向力；

所述制动鼓与后桥半轴固定联接，并通过轴承可枢转地连接在所述后桥壳上，且所述制动鼓适于套设在所述制动蹄片组的外侧；

所述凸轮轴可枢转地连接在底座上，且其一端被夹持在两个所述制动蹄片的第二端之间；

其中，当所述凸轮轴发生转动时，两个所述制动蹄片的第二端向背离彼此的方向运动并与所述制动鼓相接触；

至少一个所述制动蹄片的第二端可枢转地配置有滚轮，当所述凸轮轴相对于所述制动蹄片组转动时，所述凸轮轴与所述制动蹄片之间滚动接触。

具体地，当需要制动时，转动所述凸轮轴使得凸轮轴与制动蹄片上的滚轮相接触，两个相对设置的制动蹄片彼此相背运动，从而制动蹄片与制动鼓相接触，起到制动的作用；当不需要制动时，释放凸轮轴，所述凸轮轴会在弹性件的作用下回复至初始位置，从而制动蹄片与制动鼓彼此分离；该制动器中凸轮轴与制动蹄片之间实现滚动接触，大大降低两者之间的摩擦力，制动灵敏度高，提高制动器的使用寿命和安全系数。

另外，根据本实用新型的制动器，还可以具有如下技术特征：

在本实用新型的一个示例中，所述制动蹄片的第二端配置有定位架，所述滚轮可枢转地配置在所述定位架上。

在本实用新型的一个示例中，所述凸轮轴相对于所述制动蹄片转动过程中，所述凸轮轴与所述定位架之间相对转动接触形成接触区域，所述滚轮安装在所述接触区域且至少覆盖所述接触区域。

在本实用新型的一个示例中，所述滚轮为两个，且分别安装在当凸轮轴发生转动后其与两个制动蹄片相接触的所述接触区域。

在本实用新型的一个示例中，所述凸轮轴包括：

轮轴本体；