[实用新型]一种横移式闪干炉

说明书

本实用新型涉及汽车涂装技术领域，尤其涉及一种横移式闪干炉，包括加热装置、排气风机、新风除湿装置、平台、室体和风幕，所述室体顶部的正面固定连接有风箱Ⅰ，所述室体顶部的背面固定连接有风箱Ⅱ，所述风幕固定连接在风箱Ⅰ和风箱Ⅱ的顶部，且风箱Ⅰ和风箱Ⅱ的顶部连通形成一个整体，所述平台固定连接在风幕的顶部，所述加热装置固定连接在平台顶部的中部，所述排气风机固定连接在平台顶部的一侧。该实用新型通过闪干设备的结构特殊设计，输送运行方式的调整，送风方式的调整等多个方面的研究，把转弯段设计成闪干炉，原有的闪干的区域取消，减少整个线体的长度，同时整个厂房的长度相应减少，节约投资及运行成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车涂装技术领域，尤其涉及一种横移式闪干炉。

背景技术

当今涂装业形势为响应国家号召，节能减排等政策，涂装喷漆线均采用了水性漆涂料，在喷涂完第一道油漆后，需经过闪干及冷却后再进入到下一道喷漆，经过闪干的目的是除去油漆中的含水量及防止流挂，这道工序如果设计不好将直接影响整条线的运行，面临停线停产的问题。

常规性的涂装车间的布局，如图8所示，为色漆完之后是闪干，后经过转弯段后进入下一道工序，闪干其原理是工件两侧通过吹热风，加热涂过水性漆的车身，使水份蒸发，涂层表面的残留水分含量小于10%，供应的空气的相对含湿量不超过10g/Kg，随后冷却、降低车身的温度，来确保水性涂装品质，确保闪干室出口的涂膜固体分达到85％以上。

为满足这些条件，于是就有人研究了目前涂装车间这种常用的热风通过两侧吹及顶吹形式来满足要求，这种的理念是由于车身是行驶方向前进，热风通过车身两侧的面及车窗来完成目标，这种形式的优点是接触面大，车窗数量多，气流通畅，对于功能性比较好实现，缺点：闪干炉本身就已经起到了除水及流平的功能，不需要在额外设置流平室，做转弯段的目的是车身洁净度较高不能使车身裸露在外面，及车间的整体布局，通过转弯段，调整车头方向，进入下一道工序，这样做浪费前期的投资及运行成本。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种横移式闪干炉，具备节约成本的优点，解决了浪费前期的投资及运行成本的问题。

（二）技术方案

为实现上述技术问题，本实用新型提供了这样一种横移式闪干炉，包括加热装置、排气风机、新风除湿装置、平台、室体和风幕，所述室体顶部的正面固定连接有风箱Ⅰ，所述室体顶部的背面固定连接有风箱Ⅱ，所述风幕固定连接在风箱Ⅰ和风箱Ⅱ的顶部，且风箱Ⅰ和风箱Ⅱ的顶部连通形成一个整体，所述平台固定连接在风幕的顶部，所述加热装置固定连接在平台顶部的中部，所述排气风机固定连接在平台顶部的一侧，所述新风除湿装置固定连接在平台顶部的右侧，且新风除湿装置的输出端与加热装置连通，所述加热装置的输出端分别固定连通有侧部送风管Ⅰ、顶部送风管、侧部送风管Ⅱ、循环风出口风幕送风管和循环风入口风幕送风管，所述加热装置的输入端固定连通有回风管。

进一步地，所述侧部送风管Ⅰ固定连通在加热装置底部左侧的一端，所述侧部送风管Ⅰ的底部与风箱Ⅱ的顶部固定连通，所述顶部送风管固定连通在加热装置底部左侧的中部，所述顶部送风管的底部贯穿并延伸至风幕的底部，所述循环风出口风幕送风管固定连通在加热装置底部左侧的另一端，所述循环风出口风幕送风管的底部与风幕顶部的左侧固定连通。

进一步地，所述侧部送风管Ⅱ固定连通在加热装置底部正面的左侧，所述侧部送风管Ⅱ的底部与风箱Ⅰ顶部的左侧固定连通，所述回风管的顶部固定连通在加热装置底部正面的右侧，所述回风管的底部固定连通与风箱Ⅰ顶部的右侧固定连通。

进一步地，所述循环风入口风幕送风管的顶部与加热装置底部的右侧固定连通，所述循环风入口风幕送风管的底部与风幕顶部的右侧固定连通。