[实用新型]一种自行车减震防滑握把套

说明书

本实用新型公开了一种自行车减震防滑握把套，该自行车减震防滑握把套包括内套管、减震层以及防滑层，内套管用于套设于自行车把手上；减震层同轴套设于内套管的外周，减震层的内部具有弹性减震支柱和相互连通的孔洞，以使减震层呈三维空间立体网状结构，弹性减震支柱支撑减震层于内套管；防滑层贴附设置于减震层的外表面。本实用新型的自行车减震防滑握把套，通过设置呈三维空间立体网状结构的减震层，减震层具有很好的弹性，能够吸收自行车把手传递的震动，自行车减震防滑握把套的减震效果好，手感舒适，有效减少手部疲劳；通过设置防滑层，防滑效果好，不易发生打滑现象，不易发生脱把，提高骑行安全性，保护骑行人行车安全，实用性强。

技术领域

本实用新型属于自行车零配件技术领域，尤其涉及一种自行车减震防滑握把套。

背景技术

目前，市场上常见的自行车的减震装置多设置在车身处，自行车握把位置多为刚性部件；在实际骑行过程中，当自行车行驶遇到道路不平坦或崎岖时，自行车运动过程中产生的震动容易经自行车把杆传入手臂，给骑行人的手、手臂等部位强烈的震动感，手臂和肩膀容易产生疲劳或不适，降低骑行的舒适感；骑行时手腕的受力较大，长久的震荡，容易对手部产生损伤，不利于公路上长途骑行，特别是遇到长途行驶或路面不平时，会使骑行人感觉到腰酸背痛，手臂酸麻，胳膊疲劳，疲惫不堪；更严重的会使手腕处于背屈状态，腕部酸痛，握力减小，长时间操作还会引起腕道综合症、腱鞘炎等症状。另外，车身颠簸会导致骑行者无法掌控车把，严重时，容易出现脱把，来不及反应，可能造成安全事故，对骑行人的人身安全造成损害。而自行车握把套是骑行人与自行车接触并承载重量的主要接触部位，握把套可以一定程度上实现自行车的避震功能，但现有握把套主要由橡胶材料或塑料材料制成，避震效果不理想。

需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种自行车减震防滑握把套，减震效果好，手感舒适，有效减少手部疲劳，而且防滑效果好，不易发生打滑现象，不易发生脱把，提高骑行安全性，保护骑行人行车安全。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种自行车减震防滑握把套，其特征在于，所述自行车减震防滑握把套包括内套管，所述内套管用于套设安装于自行车把手上；减震层，所述减震层同轴套设于所述内套管的外周，所述减震层的内部具有弹性减震支柱和相互连通的孔洞，以使所述减震层呈三维空间立体网状结构，所述弹性减震支柱支撑所述减震层于所述内套管；以及防滑层，所述防滑层贴附设置于所述减震层的外表面。

在一个示例中，所述弹性减震支柱沿长度方向呈波浪形结构。

在一个示例中，所述减震层的外表面设置有透气孔，所述孔洞与所述透气孔连通，所述防滑层具有与所述透气孔相适配的通孔。

在一个示例中，其特征在于，所述自行车减震防滑握把套还包括缠绕设置于所述防滑层外部的覆带式吸汗层。

在一个示例中，所述自行车减震防滑握把套还包括设置于所述孔洞内的阻尼颗粒。

在一个示例中，所述内套管的至少一端具有凸出于所述减震层的端部的夹紧环，所述自行车减震防滑握把套还包括锁紧卡箍，所述内套管的所述夹紧环能够通过所述锁紧卡箍夹紧固定在所述自行车把手上，以将所述自行车减震防滑握把套可拆卸安装于所述自行车把手。

在一个示例中，所述内套管适配于所述自行车把手端部的外端设置有膨大部，所述膨大部的直径大于所述自行车减震防滑握把套中部的外径。

通过本实用新型提出的一种自行车减震防滑握把套能够带来如下有益效果：