[实用新型]一种铆接电气屏柜主体框架

说明书

本发明公开了一种铆接电气屏柜主体框架，属于轨道交通领域，包括复数个支撑梁和复数个铰接件，所述支撑梁为S形断面的铝型材支撑梁；所述铰接件具有与铝型材支撑梁的S形断面的形状和尺寸相配合的S形端面的端口；所述复数个支撑梁和复数个铰接件连接组成三维立体框架；所述支撑梁与铰接件铆接，起到大幅提高轨道交通车辆轻量化程度，降低车辆整体能耗，不再受焊接设备和专业操作人员的限制，降低生产成本，同时效率更高，异地组装可以散件运输，节约运输费用的效果。

技术领域

本实用新型属于轨道交通技术领域，特别是涉及到一种铆接电气屏柜主体框架。

背景技术

伴随我国经济的发展，轨道交通行业正处于新一轮上升期。目前环保压力日益加大，绿色轨道交通将成为首选的交通方式，轨道交通行业将在全国乃至全球开启新的快速发期间。未来，轨道交通行业在新材料、轻量化及智能化技术领域将突破式发展，实现新跨越。

目前电气屏柜主体框架大多使用钢板折弯焊接，产品机械强度较高，内部其他部件多由钢板折弯并采用螺栓固定方式安装。现有技术虽然机械强度较高，但轨道交通车辆轻量化程度要求在大幅度提升，由于钢板焊接导致整体屏柜框架较重，增加了车辆整体能耗，无法满足轻量化需求。产品采用焊接成型，焊接设备、工装、焊接体系认证及专业人员培训等方面导致成本增加。异地组装时必须运输焊接成型框架，导致运输费用增加。

因此现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来解决这一问题。

实用新型内容

为了克服现有技术存在的不足：本实用新型提供一种铆接电气屏柜主体框架，用于解决整体屏柜框架较重，增加了车辆整体能耗，专业人员培训成本增加，异地组装运输费用增加等问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种铆接电气屏柜主体框架，包括复数个支撑梁和复数个铰接件，所述支撑梁为S形断面的铝型材支撑梁；所述铰接件具有与铝型材支撑梁的S形断面的形状和尺寸相配合的S形端面的端口；所述复数个支撑梁和复数个铰接件连接组成三维立体框架；所述支撑梁与铰接件铆接。

所述支撑梁上预置安装孔。

所述铰接件上预置安装孔。

所述铰接件包括第一铰接件、第二铰接件和第三铰接件；所述第一铰接件与第二铰接件均有三个开口方向互相垂直的S形端面的端口；所述第三铰接件为S形断面的条形件。

所述支撑梁包括横梁、纵梁、竖梁和过渡梁。

通过上述设计方案，本实用新型可以带来如下有益效果：

1、大幅提高轨道交通车辆轻量化程度，降低车辆整体能耗。

2、铆接工艺不再受焊接设备和专业操作人员的限制，降低生产成本，同时效率更高。

3、异地组装可以散件运输，节约运输费用。

附图说明

图1为本实用新型一种铆接电气屏柜主体框架的示意图。

图2为本实用新型一种铆接电气屏柜主体框架的S形断面的铝型材支撑梁示意图。

图3为本实用新型一种铆接电气屏柜主体框架的第一铰接件示意图。

图4为本实用新型一种铆接电气屏柜主体框架的第二铰接件示意图。

图5为本实用新型一种铆接电气屏柜主体框架的第三铰接件示意图。

图6为本实用新型一种铆接电气屏柜主体框架的支撑梁与铰接件连接示意图。

图中1-支撑梁、101-横梁、102-纵梁、103-竖梁、104-过渡梁、2-铰接件、201-第一铰接件、202-第二铰接件、203-第三铰接件。

具体实施方式