[实用新型]一种电梯导轨表面打磨装置有效
申请号: | 202020716460.5 | 申请日: | 2020-05-06 |
公开(公告)号: | CN212122748U | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | 吴利明 | 申请(专利权)人: | 苏州狼人精密机械有限公司 |
主分类号: | B24B19/00 | 分类号: | B24B19/00;B24B41/02;B24B47/12;B24B41/06;B24B47/06;B24B49/00;B24B47/22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电梯 导轨 表面 打磨 装置 | ||
本实用新型公开了一种电梯导轨表面打磨装置,包括桌体、位于所述桌体上的定位组件以及位于所述定位组件一侧的打磨组件;所述定位组件包括定位台以及位于所述定位台两端的定位油缸,所述定位台上设有容纳腔,所述打磨组件包括安装架、位于所述安装架上的打磨电机以及位于所述打磨电机转轴端的打磨头,所述打磨头与所述容纳腔位置对应。本实用新型在桌体、定位组件以及打磨组件的配合作用下,实现了对电梯导轨表面的打磨,而驱动电机的存在,能够实现打磨组件角度的偏转,从而当电梯导轨表面存在曲面时,能够通过角度偏转实现对曲面的打磨,并且在打磨过程中无需人工操作,降低工人劳动强度的同时提高了打磨效率。
技术领域
本实用新型属于电梯导轨打磨技术领域,尤其涉及一种电梯导轨表面打磨装置。
背景技术
电梯导轨,是由钢轨和连接板构成的电梯构件,它分为轿厢导轨和对重导轨,导轨在起导向作用的同时,承受轿厢,电梯制动时的冲击力,从截面形状分为T形,L形和空心三种形式。电梯导轨在制作焊接完成后,往往需要对其表面进行打磨。目前,普遍上还存在操作员进行人工打磨,从而不仅影响打磨精度,而且劳动强度大。
电梯导轨在生产加工过程中,往往需要对其表面进行打磨操作,以消除切割等原因导致的表面毛糙,目前的打磨方式往往是采用打磨机进行打磨或人工使用锉刀进行打磨,前者在打磨过程中仅能对电梯导轨表面的平面结构进行打磨,无法对曲面结构进行打磨,而后者则需要消耗大量人力,极大地增加了工人的劳动强度,并且效率低下。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术的不足,提供一种电梯导轨表面打磨装置,以解决现有技术中存在的问题。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案为:一种电梯导轨表面打磨装置,包括桌体、位于所述桌体上的定位组件以及位于所述定位组件一侧的打磨组件;所述定位组件包括定位台以及位于所述定位台两端的定位油缸,所述定位台上设有容纳腔,所述打磨组件包括安装架、位于所述安装架上的打磨电机以及位于所述打磨电机转轴端的打磨头,所述打磨头与所述容纳腔位置对应。
本实用新型一个较佳实施例中,所述打磨组件一侧设置有驱动电机,另一侧固定设置有刻度盘,所述驱动电机转轴端设置有动力轴,所述动力轴贯穿所述安装架且与所述刻度盘连接。
本实用新型一个较佳实施例中,所述动力轴端部设置有标记块,所述标记块与所述刻度盘上的刻度线位置对应。
本实用新型一个较佳实施例中,所述刻度盘通过固定块与所述桌体连接。
本实用新型一个较佳实施例中,所述安装架通过氮气弹簧与所述桌体连接。
本实用新型一个较佳实施例中,所述氮气弹簧数量为四个且分别位于所述安装架四个角位置处。
本实用新型一个较佳实施例中,所述桌体上设置有推进油缸,所述推进油缸的活塞杆与所述定位台连接。
本实用新型一个较佳实施例中,所述打磨头通过皮带轮结构与所述打磨电机的转轴连接。
本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷,本实用新型具备以下有益效果:
本实用新型在桌体、定位组件以及打磨组件的配合作用下,实现了对电梯导轨表面的打磨,而驱动电机的存在,能够实现打磨组件角度的偏转,从而当电梯导轨表面存在曲面时,能够通过角度偏转实现对曲面的打磨,并且在打磨过程中无需人工操作,降低工人劳动强度的同时提高了打磨效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明;
图1为本实用新型优选实施例一整体结构示意图;
图2为图1中A部放大图;
图3为本实用新型优选实施例另一整体结构示意图;
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