[实用新型]一种缆索吊机有效
申请号: | 202020717107.9 | 申请日: | 2020-05-06 |
公开(公告)号: | CN212153135U | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 魏玉吉;蔡俊华;江超;钟厚成;庄燕珍;廖小平;张正宾;王福桂;陈理辉;王赟;秦小晶;张滔;张佑义;吴杨;郑强 | 申请(专利权)人: | 中交二航局第四工程有限公司;三明莆炎高速公路有限责任公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市鸠*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 缆索 | ||
1.一种缆索吊机,其特征在于:其包括主锚锭(01)、主承重索(02)、风缆、起重小车、索鞍以及左岸塔架(05)和右岸塔架(07);
左右两岸均设有两座主锚锭(01),每岸两座主锚锭(01)对称布置在桥梁主桥中心线两侧,且分别对应左右幅桥布置;
左岸塔架(05)、右岸塔架(07)分别对应设置在相应岸的过渡墩(010)的墩顶上,在左岸塔架(05)、右岸塔架(07)上均设有两组可横移的索鞍,且左岸塔架(05)、右岸塔架(07)的一侧均设有塔吊(09);
两岸相对应的两索鞍之间设有一组主承重索(02),所述主承重索(02)的两端分别向外延伸且固定在两岸相对应的主锚锭(01)上,且对应一组主承重索(02)设有一组工作索;
主承重索(02)上设有起重小车,所述起重小车上设有牵引索(03)、起重索(04),牵引索(03)、起重索(04)分别经过索鞍上的牵引滑轮、起重滑轮,连接至相对应岸的牵引卷扬机、起重卷扬机上;
其中,所述左岸塔架(05)包括上塔架(51)和下塔架(53),所述上塔架(51)的两支部与下塔架(53)之间均设有一塔脚铰(52),所述下塔架(53)的两支部与过渡墩(010)之间均设有一门式墩架(54),所述门式墩架(54)与过渡墩(010)的墩顶固结,且所述左岸塔架(05)与右岸塔架(07)结构相同。
2.根据权利要求1所述的一种缆索吊机,其特征在于:左岸主承重索(02)的后拉索与水平面间的夹角为20.4º,右岸主承重索(02)的后拉索与水平面间的夹角为13.64º;
该桥梁包括曲线段和直线段,其中,左岸引桥和主桥为直线段,右岸引桥为曲线段,且右岸的过渡墩(010)为曲线段与直线段的过渡点,该桥梁主桥的中心线方向即为缆索吊机的纵轴线方向,该缆索吊机纵轴线与右岸过渡墩(010)的横轴线的夹角为89.25°,且右岸塔架(07)中心偏离右岸过渡墩(010)竖向中心线向上游0.335米。
3.根据权利要求1所述的一种缆索吊机,其特征在于:在桥梁主桥下方设有起吊平台(08)。
4.根据权利要求1所述的一种缆索吊机,其特征在于:所述塔脚铰(52)包括三片相互平行布置的V型支架(523),其中,每片V型支架(523)的顶角处均铰接有底座(521),每片V型支架(523)的开口处均设有钢箱梁Ⅰ(524),每个钢箱梁Ⅰ(524)的两端均伸出于V型支架(523)形成伸出部,所述伸出部的下端面上设有竖直向下的连接侧耳(525),另外,相邻钢箱梁Ⅰ(524)的两端之间均设有连杆(522),相邻V型支架(523)的相应支臂之间均设有加强连杆(526);
所述塔脚铰(52)的底座(521)固结在下塔架(53)的顶部,所述上塔架(51)的底部与钢箱梁Ⅰ(524)连接。
5.根据权利要求1所述的一种缆索吊机,其特征在于:所述门式墩架(54)包括四根竖直固结在过渡墩(010)墩顶的立柱Ⅱ(544),该四根立柱Ⅱ(544)的连线共同围成矩形结构,且每根立柱Ⅱ(544)的上部均通过法兰连接有一立柱Ⅰ(543),该四根立柱Ⅰ(543)远离过渡墩(010)的一端通过两个钢箱梁Ⅱ(541)、两个连接板(542)首尾依次相连,其中,两个钢箱梁Ⅱ(541)沿桥梁主桥中心线方向布置,两个连接板(542)沿垂直于桥梁主桥中心线方向布置;
沿垂直于桥梁主桥中心线方向的两立柱Ⅱ(544)、两立柱Ⅰ(543)之间均设有两根水平连板(547)和一斜向连板Ⅰ(548),其中,所述两立柱Ⅰ(543)之间的两根水平连板(547)和一斜向连板Ⅰ(548)组成“Z”字型;所述两立柱Ⅱ(544)之间的两根水平连板(547)和一斜向连板Ⅰ(548)组成反向“Z”字型;
沿桥梁主桥中心线方向的两立柱Ⅱ(544)、两立柱Ⅰ(543)之间均设有水平撑管(545),其中两立柱Ⅰ(543)之间的水平撑管(545)与两个斜向撑管(546)组成三角形,且两个斜向撑管(546)一端与立柱Ⅰ(543)连接,另一端斜向上与钢箱梁Ⅱ(541)连接。
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