[实用新型]一种滑板车座垫免工件拆装结构

说明书

本实用新型公开了一种滑板车座垫免工件拆装结构，包括基座和固定座，所述基座和固定座相互插接以形成一个固定操作杆的包围式整体结构，且它们的内圆柱面的内径大小相等，所述固定座的外侧通过至多两个与转轴掰扣转动连接，以通过掰扣顶部的偏心轮硬接触固定操作杆。本实用新型中，通过基座和固定座的倒钩式卡扣连接方式，可以直接将操作杆安装在基座和固定座组成的包围式整体结构内，通过掰扣顶部的偏心轮绕转轴转动时的转动半径的变化，使得转动半径最大处挤压弹片，从而将操作杆固定在基座和固定座内部，避免使用螺丝刀等其他辅助工具对螺丝进行固定，结构简单，操作方便，从而便于拆装座垫，以使操作杆可以适配于不同的座垫。

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其涉及一种滑板车座垫免工件拆装结构。

背景技术

滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，滑板车速度可以达到20公里/时，这种新型产品来源于科技先进的日本，但却是一位德国工人发明的，它是一种简单的省力运动机械。

然而，现有市场上的滑板车座垫都是直接套接在操作杆上，安装时需要通过螺丝刀进行螺丝固定，安装麻烦，且不同的座垫不能与操作杆相互适配，因此，缺少一种便于安装的滑板车座垫免工件拆装结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种滑板车座垫免工件拆装结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种滑板车座垫免工件拆装结构，包括基座和固定座，所述基座和固定座相互插接以形成一个固定操作杆的包围式整体结构，且它们的内圆柱面的内径大小相等，所述固定座的外侧通过至多两个转轴与掰扣转动连接，以通过掰扣顶部的偏心轮硬接触固定操作杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定座的内表壁上设置有硬接触固定操作杆的弹片，上下对称的所述掰扣顶部的偏心轮与弹片接触。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述基座开口端的内表壁上开设有滑槽，所述固定座开口端两侧分别硬连接有滑块，所述滑块卡接在滑槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑块和滑槽呈倒钩式的卡接方式。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述基座底部设置有向内凹陷的第一凸台，所述固定座底部设置有向外外凸的第二凸台，所述第二凸台卡接在第一凸台内。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述基座外侧通过连接件连接有座板。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过基座和固定座的倒钩式卡扣连接方式，可以直接将操作杆安装在基座和固定座组成的包围式整体结构内，避免使用螺丝刀等其他辅助工具对螺丝进行固定，结构简单，操作方便。

2、本实用新型中，通过掰扣顶部的偏心轮绕转轴转动时的转动半径的变化，使得转动半径最大处挤压弹片，从而将操作杆固定在基座和固定座内部，从而便于拆装座垫，以使操作杆可以适配于不同的座垫。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的基座和固定座的立体结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的滑板车座垫的立体结构示意图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的基座和固定座的俯视示意图；

图4示出了根据本实用新型实施例提供的基座和固定座的俯视示意图；