[实用新型]一种桥梁伸缩缝及大型河道阻水桥梁有效
申请号: | 202020719132.0 | 申请日: | 2020-04-30 |
公开(公告)号: | CN212561143U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 黄卫东;牟洋;张勇;陈政 | 申请(专利权)人: | 东莞电建水环境治理技术有限公司 |
主分类号: | E01D19/06 | 分类号: | E01D19/06;E01D1/00 |
代理公司: | 深圳冀深知识产权代理有限公司 44597 | 代理人: | 张玺 |
地址: | 523000 广东省东莞*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桥梁 伸缩缝 大型 河道 | ||
本实用新型提供了一种桥梁伸缩缝及大型河道阻水桥梁,属于桥梁结构技术领域,包括第一桥梁本体和第二桥梁本体,第一桥梁本体和第二桥梁本体之间构成第一间隙和第二间隙,第一间隙的两侧设有第一端板和第二端板;第一端板和第二端板的相对面设置有相对延展的连接杆,连接杆上套设有弹簧;第一间隙内设有防水带;第二间隙内设有封堵板,封堵板的下部设有插接于第一间隙内的插接板,插接板的下部开设有用于与两个连接杆插接配合的插接槽,且两个弹簧分别抵靠在插接板的两侧壁上;第二间隙的上部设有用于封闭第二间隙的盖板。本实用新型提供的桥梁伸缩缝处于封闭状态,能够避免杂物进入,车辆的车轮从盖板上通过,不会造成车辆的突跳。
技术领域
本实用新型属于桥梁结构技术领域,更具体地说,是涉及一种桥梁伸缩缝及使用该桥梁伸缩缝的大型河道阻水桥梁。
背景技术
大型河道阻水桥梁建造时,为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置桥梁伸缩缝。要求桥梁伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠。
但目前伸缩缝由于间隙的存在,雨水、垃圾或泥土易渗入阻塞,影响伸缩缝的功能;此外,车辆行驶过伸缩缝时,由于桥梁伸缩缝间隙会造成车辆突跳,甚至造成行车安全事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种桥梁伸缩缝,旨在解决桥梁伸缩缝间隙进入杂物,影响其功能性,且造成车辆突跳的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:提供一种桥梁伸缩缝,包括第一桥梁本体和第二桥梁本体,所述第一桥梁本体和所述第二桥梁本体之间构成第一间隙和第二间隙,所述第二间隙位于所述第一间隙的上方,所述第二间隙的宽度大于所述第一间隙的宽度;所述第一间隙的两侧设有第一端板和第二端板,所述第一端板和所述第二端板分别埋设于所述第一桥梁本体和所述第二桥梁本体的相对面;所述第一端板和所述第二端板的相对面设置有相对延展的连接杆,所述连接杆上套设有弹簧;所述第一间隙内设有防水带,所述防水带位于所述连接杆的下方;所述第二间隙内设有封堵板,所述封堵板的宽度小于所述第二间隙的宽度且大于所述第一间隙的宽度,所述封堵板的下部设有插接于所述第一间隙内的插接板,所述插接板的宽度小于所述第一间隙的宽度,所述插接板的下部开设有用于与两个所述连接杆插接配合的插接槽,且两个所述弹簧分别抵靠在所述插接板的两侧壁上;所述第二间隙的上部设有用于封闭所述第二间隙的盖板。
作为本申请另一实施例,所述封堵板分别与所述第一桥梁本体和所述第二桥梁本体之间形成腔体结构,所述盖板的下端面的两侧分别设有用于插接于两个所述腔体结构内的填充部。
作为本申请另一实施例,所述盖板和所述填充部均为橡胶材质。
作为本申请另一实施例,所述填充部包括多个间隔连接在所述盖板下端面的连接板。
作为本申请另一实施例,所述盖板通过铆钉固定在所述第一桥梁本体和所述第二桥梁本体上。
作为本申请另一实施例,所述第一端板和所述第二端板的向背侧均设置有多个翅板,多个所述翅板自上而下间隔排布。
作为本申请另一实施例,位于所述第一端板或所述第二端板上的多个所述翅板通过纵向设置的预埋杆依次连接。
作为本申请另一实施例,所述第一端板和所述第二端板的相对面设有相对开设的安装槽,所述安装槽内插接有用于将所述防水带压紧于所述安装槽内的压板。
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