[实用新型]一种散热效果好的汽车超久潜伏终端

说明书

本实用新型属于汽车设备领域，尤其是一种散热效果好的汽车超久潜伏终端，针对现有超久潜伏终端自身的散热效果较差，长时间被热量侵蚀会加速超久潜伏终端的损坏的问题，现提出如下方案，其包括壳体，所述壳体的一侧为开口，壳体的开口处设有盖板，壳体的一侧内壁上固定安装有超久潜伏终端本体，盖板的一侧固定安装有安装板，所述安装板远离盖板的一侧固定安装有散热鳍片，散热鳍片的一侧与超久潜伏终端本体相接触，安装板的一侧固定连接有两个固定板，两个固定板的一侧均开设有连接孔。本实用新型结构合理，操作方便，该超久潜伏终端本体的散热效果较好，降低了超久潜伏终端本体的损坏时间，且方便进行拆卸和组装。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，尤其涉及一种散热效果好的汽车超久潜伏终端。

背景技术

汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆；特殊用途，随着社会的不断发展进步，汽车行业也得以快速的发展，其中包括一种汽车超久潜伏终端，由于汽车在行驶的过程中会产生热量，以及超久潜伏终端自身在运行时也会产生热量；

然而现有的超久潜伏终端自身的散热效果较差，长时间被热量侵蚀会加速超久潜伏终端的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在超久潜伏终端自身的散热效果较差，长时间被热量侵蚀会加速超久潜伏终端的损坏的缺点，而提出的一种散热效果好的汽车超久潜伏终端。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种散热效果好的汽车超久潜伏终端，包括壳体，所述壳体的一侧为开口，壳体的开口处设有盖板，壳体的一侧内壁上固定安装有超久潜伏终端本体，盖板的一侧固定安装有安装板，所述安装板远离盖板的一侧固定安装有散热鳍片，散热鳍片的一侧与超久潜伏终端本体相接触，安装板的一侧固定连接有两个固定板，两个固定板的一侧均开设有连接孔，两个连接孔内均固定安装有散热风扇，所述壳体的两侧内壁上均开设有散热孔，两个散热孔内均安装有滤板，安装板的两侧均开设有插槽，壳体的两侧内壁上均开设有凹槽，两个凹槽内均滑动安装有插杆，插杆活动安装在对应的插槽内，两个插杆相互远离的一端均开设有螺纹槽，两个凹槽的一侧内壁上均开设有转动孔，两个转动孔内均转动安装有丝杆，丝杆螺纹安装在对应的螺纹槽内，两个丝杆相互远离的一端均焊接有调节块。

优选的，所述凹槽的两侧内壁上均开设有滑槽，插杆的两侧均固定安装有滑块，滑块滑动安装在对应的滑槽内，插杆移动时带动滑块在滑槽内滑动，可以稳定插杆移动时的位置。

优选的，所述滤板的两侧均开设有卡槽，散热孔的两侧内壁上均开设有弹簧槽，两个弹簧槽内均滑动安装有卡块，卡块与对应的卡槽相适配，两个卡块相互远离的一端均焊接有弹簧，弹簧的一端焊接在对应的弹簧槽的一侧内壁上，卡块挤压弹簧并滑出卡槽，即可取消滤板的固定限制。

优选的，两个弹簧槽的一侧内壁上均开设有滑孔，两个滑孔内均滑动安装有滑杆，滑杆的一端焊接在对应的卡块上。

优选的，所述散热鳍片为铜材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本方案通过散热鳍片可将超久潜伏终端本体发出的热量导出并散发出来，两个散热风扇可对热量可快速从散热孔排出，滤板可防止灰尘进入壳体内，转动两个调节块，丝杆带动对应的插杆移动，即可取消安装板的固定限制，即可将散热风扇和散热鳍片从壳体上拆卸下来，方便进行清理，拉动两个滑杆，卡块挤压弹簧并滑出卡槽，方便对滤板进行清理；

本实用新型结构合理，操作方便，该超久潜伏终端本体的散热效果较好，降低了超久潜伏终端本体的损坏时间，且方便进行拆卸和组装。

附图说明

图1为本实用新型提出的主视结构示意图；