[实用新型]电池模组及车辆

说明书

本申请公开了一种电池模组及车辆，电池模组包括：相邻的第一壳体和第二壳体，第一壳体内设置有至少一个用于容置第一极组的第一腔室，第二壳体内设置有至少一个用于容置第二极组的第二腔室，第一腔室和第二腔室一一正对；隔板组件设置在第一壳体与第二壳体之间以将对应的第一腔室和第二腔室分隔开；其中隔板组件包括：隔板本体、第一绝缘板和第二绝缘板，隔板本体与第一壳体和第二壳体固定连接，第一绝缘板和第二绝缘板分别设置在隔板本体的两侧。根据本申请的电池模组内可以布置多个极组，优化了电池模组的空间利用率，提高了电池模组的能量密度。

技术领域

本申请涉及车辆领域，尤其是涉及一种电池模组及车辆。

背景技术

相关技术中，由于电池模组的长度较短，在车辆的宽度上设置一个电池模组绰绰有余，而设置两个串联的电池模组车辆的宽度又不够；特别是两个电池模组需要进行串联才能够达到电压要求，而两个电池模组之间还需要设置电连接件，大大占用了电池模组的体积，使得电池模组的空间利用率低，电池模组的能量密度具有进一步提高的空间。

实用新型内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种电池模组，该根据本申请的电池模组内可以布置多个极组，优化了电池模组的空间利用率，提高了电池模组的能量密度。

本申请还提出一种具有上述电池模组的车辆。

根据本申请的电池模组包括：相邻的第一壳体和第二壳体，所述第一壳体内设置有多个用于容置第一极组的第一腔室，所述第二壳体内设置有多个用于容置第二极组的第二腔室，多个所述第一腔室和多个所述第二腔室一一对应；隔板组件，所述隔板组件设置在所述第一壳体与所述第二壳体之间以将对应的所述第一腔室和所述第二腔室分隔开；其中所述隔板组件包括：隔板本体、第一绝缘板和第二绝缘板，所述隔板本体与所述第一壳体和所述第二壳体固定连接，所述第一绝缘板和所述第二绝缘板分别设置在所述隔板本体的两侧。

根据本申请的电池模组，通过设置第一壳体和第二壳体，使第一壳体内的多个第一极组与第二壳体内的多个第二极组一一对应，第一极组与第二极组分别设置于对应的壳体后，第一极组和第二极组所组成的电池模组的宽度可以适于不同的车辆，使电池模组充分利用车辆宽度上的空间，提高了电池模组的空间利用率高；电池模组还设置有隔板组件，隔板组件可以将第一腔室与第二腔室间隔开，以保证第一极组与第二极组之间保持相对稳定，提高了电池模组的可靠性。

根据本申请的一个实施例，所述隔板本体的周向边缘突出所述第一绝缘板的外周面和所述第二绝缘板的外周面以形成凸起部，所述凸起部均与所述第一壳体和所述第二壳体固定连接。

根据本申请的一个实施例，所述凸起部上设置有与所述第一绝缘板的外周面或/和第二绝缘板的外周面搭接配合的搭接部。

根据本申请的一个实施例，所述第一壳体和所述第二壳体为一体成型件。

根据本申请的一个实施例，所述隔板组件上设置有在厚度方向贯通的过孔，所述过孔内设置有分别与所述第一极组的第一极耳和所述第二极组的第二极耳相连的导电件。

根据本申请的一个实施例，所述隔板本体的至少部分构造为导电结构，所述导电件与所述隔板本体电连接。

根据本申请的一个实施例，所述隔板本体还包括：第一金属层、第二金属层以及设置在所述第一金属层和所述第二金属层之间的第三绝缘板，所述导电件与所述第一金属层或/和所述第二金属层电连接。

根据本申请的一个实施例，所述导电件与所述隔板本体之间设置有密封件，所述密封件为绝缘件，所述隔板组件还包括：与所述导电件相连以适于采集极组电压的引出层。