[实用新型]汽车车头防眩辅助照明系统

说明书

本实用新型公开了汽车车头防眩辅助照明系统，包括灯罩，所述灯罩内腔的右侧固定连接有控制盒，所述控制盒的左侧电性连接有远光灯珠，所述灯罩的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆远离灯罩的一侧固定连接有辅助灯，所述控制盒的顶部固定连接有下盖板，所述下盖板的左侧通过合页活动连接有上盖板。本实用新型通过灯罩、外防护罩、辅助灯、上盖板、下盖板、控制盒、远光灯珠、卡槽、卡销、驱动框、驱动把、螺杆和螺块，可使装置达到防眩辅助的功能，解决了现有市场上的汽车远光灯不具备防眩辅助的功能，汽车行驶过程中远光灯造成对向行人车辆视线受阻，存在较大的安全隐患，不利于汽车行驶安全的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为汽车车头防眩辅助照明系统。

背景技术

伴随着汽车工业的发展，汽车照明系统也在迅速发展，但随着道路路况的改善和汽车车速的提高驾车事故却频频发生，根据统计，人们驾车发生事故几乎60％以上是集中在夜间及天气不良的情况中，这都是因为在这些时间的驾车视线通常较差，驾驶人就必须花费较多眼力及体力去聚精会神观看路面，间接造成疲劳及注意力分散，驾车发生意外的比例上升，于是人们为了驾车安全不断追求亮度更高的照明系统，国内现在采用的车头照明灯大多是卤素灯，一般60W卤素灯顶多产生3000～3200K的色温度；而这种灯十分刺眼，发出的光谱大多偏在红／黄区域，而在不断提升车灯亮度的另一方面，作为非机动车驾驶人和行人则愈来愈强的遭受车灯眩目刺眼的干扰，在车强光的照射范围3至15米处，路旁的非机动车驾驶人和行人有近半分钟的失明反应，进一步加深了其无法躲避事故的危害。

随着时代的进步和科技的发展，汽车的保有量越来越多，现有市场上的汽车远光灯不具备防眩辅助的功能，汽车行驶过程中远光灯造成对向行人车辆视线受阻，存在较大的安全隐患，不利于汽车的行驶安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车车头防眩辅助照明系统，具备防眩辅助的优点，解决了现有市场上的汽车远光灯不具备防眩辅助的功能，汽车行驶过程中远光灯造成对向行人车辆视线受阻，存在较大的安全隐患，不利于汽车行驶安全的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车车头防眩辅助照明系统，包括灯罩，所述灯罩内腔的右侧固定连接有控制盒，所述控制盒的左侧电性连接有远光灯珠，所述灯罩的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆远离灯罩的一侧固定连接有辅助灯，所述控制盒的顶部固定连接有下盖板，所述下盖板的左侧通过合页活动连接有上盖板，所述上盖板和下盖板相对的一面开设有容纳腔，所述上盖板的右侧固定连接有驱动框，所述驱动框的内腔设有螺杆，所述螺杆的左侧与驱动框的连接处活动连接，所述螺杆的右侧贯穿驱动框并固定连接有驱动把，所述螺杆的表面螺纹连接有螺块，所述螺块的底部固定连接有卡销，所述驱动框内腔的底部开设有与卡销配合使用的通槽，所述下盖板的右侧开设有与卡销配合使用的卡槽。

优选的，所述螺块的顶部固定连接有滑杆，所述驱动框内腔的顶部开设有与滑杆配合使用的滑槽。

优选的，所述灯罩的左侧固定连接有外防护罩，所述外防护罩的外侧表面涂抹有耐磨涂层。

优选的，所述上盖板和下盖板的内腔均固定连接有橡胶防护垫，所述橡胶防护垫的厚度为1mm。

优选的，所述辅助灯的数量为三个，所述辅助灯和远光灯珠的使用工作电压均为12V。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过灯罩、外防护罩、辅助灯、上盖板、下盖板、控制盒、远光灯珠、卡槽、卡销、驱动框、驱动把、螺杆和螺块，可使装置达到防眩辅助的功能，解决了现有市场上的汽车远光灯不具备防眩辅助的功能，汽车行驶过程中远光灯造成对向行人车辆视线受阻，存在较大的安全隐患，不利于汽车行驶安全的问题。

2、通过滑杆和滑槽的使用，能够有效避免螺块在使用时出现跟转影响使用的现象，提升了螺块使用时的流畅性；