[实用新型]一种新型钻夹头挡圈

说明书

本实用新型涉及挡圈技术领域，提供了一种新型钻夹头挡圈，所述挡圈的外侧表面安装有缓冲层，且挡圈的内壁设置有防锈层，所述挡圈的上表面固定连接有扩撑组件，且挡圈的前后表面均开设有凹槽，所述挡圈的内部设置有保养组件，所述缓冲层的表面安装有防护挡板。通过设置有扩撑组件，可以在卡簧钳卡住扩撑口时增加接触的摩擦力，避免卡簧钳滑动，同时加强板可以增加扩撑板的结构强度，避免用力过大时扩撑板向两侧错位，便于挡圈的安装，通过设置有保养组件，可以从外部对挡圈两侧注入润滑油，同时配合挡圈内壁的防锈层可以延缓挡圈锈蚀的速度，延长挡圈的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及挡圈技术领域，具体为一种新型钻夹头挡圈。

背景技术

钻夹头主要安装在钻床主轴端部，是采用三个可同心移动的卡爪夹紧钻头或其他工具的夹头，在钻夹头的内部往往需要用到挡圈，挡圈又称卡簧，通过扩张挡圈本体，放入预先加工好的工位上起轴向限位作用，可以防止钻夹头内部的其他零件轴向窜动。

但是现有的挡圈仍然存在一些不足之处，比如现有的挡圈在扩撑时卡簧钳容易滑动，用力过猛时可能造成扩撑板错位，影响挡圈的安装，而且现有的挡圈在安装时通常与其他零件贴合在一起，长时间之后贴合面容易产生锈蚀，难以拆卸。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型钻夹头挡圈，由以下具体技术手段所达成：

一种新型钻夹头挡圈，包括挡圈，所述挡圈的外侧表面安装有缓冲层，且挡圈的内壁设置有防锈层，所述挡圈的上表面固定连接有扩撑组件，且挡圈的前后表面均开设有凹槽，所述挡圈的内部设置有保养组件，所述缓冲层的表面安装有防护挡板。

作为优化，所述扩撑组件包括扩撑板、连接块、加强板、扩撑口、防滑纹和耐磨层，所述扩撑板的下端固定连接有连接块，且扩撑板的内侧表面开设有扩撑口，所述连接块的前后表面均安装有加强板，所述扩撑口的表面安装有耐磨层，所述耐磨层的表面固定连接有防滑纹。

作为优化，所述保养组件包括密封盖、进油口、分流管和出油口，所述进油口的上端外侧末端设置有密封盖，且进油口的内侧固定连接有分流管，所述分流管的前后端均设置有出油口。

作为优化，所述防护挡板为不锈钢材质的构件，所述缓冲层为铜材质的构件，且缓冲层可以配合防护挡板在挡圈受到碰撞时进行保护，避免挡圈损坏。

作为优化，所述加强板的下端与缓冲层的外侧表面固定连接，所述防滑纹均与排列在耐磨层的内侧表面。

作为优化，所述进油口开设于挡圈的两侧中间位置处，所述出油口位于凹槽的内部。

作为优化，所述密封盖为橡胶材质的构件，且密封盖嵌入安装在进油口的外侧末端，所述密封盖可以在不使用时对进油口进行保护，避免灰尘进入造成堵塞。

本实用新型具备以下有益效果：

1、该新型钻夹头挡圈，通过通过卡簧钳卡住扩撑口，卡簧钳的末端与防滑纹接触，增加摩擦力，将挡圈安装在固定工位上，挡圈内壁与零件接触的表面覆盖有防锈层，可以减缓锈蚀的速度，挡圈外表面的缓冲层可以配合防护挡板在挡圈受到碰撞时进行保护，避免挡圈损坏，当需要对挡圈上油时，打开密封盖将润滑油由进油口倒入，润滑油由进油口流入分流管，再由分流管前后两侧表面的出油口流出，出油口位于凹槽的内壁，可以对挡圈前后表面充分润滑。

2、该新型钻夹头挡圈，通过设置有扩撑组件，可以在卡簧钳卡住扩撑口时增加接触的摩擦力，避免卡簧钳滑动，同时加强板可以增加扩撑板的结构强度，避免用力过大时扩撑板向两侧错位，便于挡圈的安装。

3、该新型钻夹头挡圈，通过设置有保养组件，可以从外部对挡圈两侧注入润滑油，同时配合挡圈内壁的防锈层可以延缓挡圈锈蚀的速度，延长挡圈的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。