[实用新型]一种柔性连杆

说明书

本实用新型涉及一种柔性连杆，包括杆体与连接块，所述杆体两端均通过所述连接块与前车或中车连接，所述杆体为两端开口的中空结构，所述杆体的两端均设置有连接头，至少一个所述连接头伸入所述杆体中并与所述杆体滑动连接，所述杆体中设置有弹簧，所述连接头之间通过所述弹簧弹性连接；所述连接块通过所述连接头与所述杆体连接。实用新型的一个用途是，连接头之间通过弹簧弹性连接，在前车与限位挡块撞击后，中车会因为惯性挤压弹簧，从而缓慢的停止，减少或抵消掉撞击产生的冲击力，避免设备或产品因撞击的冲击力产生的震动而受到影响。

技术领域

本实用新型涉及钢铁冶金领域，更具体地，本实用新型涉及一种柔性连杆。

背景技术

在高速线材轧制生产中，线材盘卷的输送通常为“C”形钩带动线材沿吊挂式输送线运行以到达各个加工工位，而“C”形钩顶部通过吊运小车组与输送线连接，吊运小车组一般为三车组或五车组的组合形式，在每个工位前由于有限位挡块，为防止前车和中车之间发生碰撞，通常在前车和中车之间加设连杆。

现有的连杆多为刚性的金属杆，在前车与限位挡块撞击的过程中会产生较大的冲击力，不仅会使“C”形钩摇晃剧烈，还有可能使吊挂式输送线造成振动，久而久之的振动有可能使各个部件造成松动，造成设备损坏或安全事故。

因此，需要一种新型的连杆，能够减小撞击产生的冲击力。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决现有的连杆无法吸收前车撞击时产生的冲击力，对设备或产品造成影响的问题。

根据本实用新型的一个方面，提供一种柔性连杆，包括杆体与连接块，所述杆体两端均通过所述连接块与前车或中车连接，所述杆体为两端开口的中空结构，所述杆体的两端均设置有连接头，至少一个所述连接头伸入所述杆体中并与所述杆体滑动连接，所述杆体中设置有弹簧，所述连接头之间通过所述弹簧弹性连接；所述连接块通过所述连接头与所述杆体连接。

通过本方案，连接头之间通过弹簧弹性连接，在前车与限位挡块撞击后，中车会因为惯性挤压弹簧，从而缓慢的停止，减少或抵消掉撞击产生的冲击力，避免设备或产品因撞击的冲击力产生的震动而受到影响。

优选地，所述连接头包括活动头与固定头，所述固定头固定至所述杆体的一端并封堵所述杆体的开口，所述活动头插入所述杆体中与所述杆体滑动连接。

通过本方案，仅设置一端为活动端，避免活动零件过多造成磨损过大或稳定性较差，该设置能够提高本装置的耐用性。

优选地，所述活动头与所述固定头的相背的一面均设置有连接部，所述连接部上垂直布置有铰接孔，所述连接块与所述连接部通过所述铰接孔铰接。

通过本方案，使连接块与连接头之间能够水平转动一定的角度，适用于吊挂式输送线的转弯处。

优选地，所述连接块上水平布置有连接杆/连接孔，所述前车或中车通过所述连接杆/连接孔与所述连接块铰接。

通过本方案，使连接块与前车或中车能够垂直转动一定的角度，适用于吊挂式输送线上具有一定坡度的位置，进一步提高本装置的适用范围。

优选地，所述杆体的连接有所述活动头的一端设置有端盖，所述端盖的中心开设有贯穿孔，所述活动头与所述贯穿孔滑动连接；所述活动头的伸入所述杆体的一端设置有限位台，所述限位台的外径大于所述贯穿孔的内径。

通过本方案，实现活动头与杆体的滑动连接，便于活动头与杆体的安装，并避免活动头滑出杆体。

优选地，所述端盖通过螺纹与所述杆体螺纹连接，所述杆体的一侧设置有顶紧螺钉，所述顶紧螺钉贯穿所述杆体并顶紧所述端盖的螺纹部分。

通过本方案，提高端盖与杆体之间连接的牢固性，避免端盖在长时间的冲击震动过程中松动。