[实用新型]电主轴分体式转子装配结构

说明书

电主轴分体式转子装配结构，包括主轴，在主轴上固定连接有铁芯和磁钢，所述的铁芯为带有主轴孔的衬套，磁钢固定在衬套外表面，所述的主轴孔为锥孔，在主轴上具有一与锥孔配合的锥形段，锥形段的前后的主轴上均加工有螺纹，主轴锥形段前后的螺纹上分别旋接有前螺母、后螺母，锥形段与锥孔紧配合安装。本结构中采用了锥孔与锥形段相配合，锥形段的前后均旋接有螺母，锁紧后衬套与主轴成为一体，分离后主轴可从衬套中拔出，避免了铁芯和磁钢与主轴一起报废造成的浪费，也降低了了主轴本身的制造成本。

技术领域

本实用新型涉及电主轴，特别涉及电主轴的转子装配结构，属于电主轴技术领域。

背景技术

电主轴将主轴与电机融为一体，取消了带轮传动和齿轮传动，极大的简化了主轴的机构，电主轴包括外壳、定子、主轴装置、轴承、主轴单元壳体，电机的转子采用压配方法与将铁芯、磁钢与主轴做成一体，主轴则由前后轴承支承，安装于主轴单元的壳体中。这种方式制造的电主轴主轴与铁芯之间结合的力很大，在长时间使用后还会产生锈蚀，更加固了两者之间的结合力，从而在主轴发生磨损或者变形的情况下无法将铁芯和磁钢拆卸下来，这能一起废弃，这使铁芯和磁钢不能再重复利用，造成了浪费，也提高了电主轴本身的生产成本，在电主轴大量应用普及的今天，这种资源浪费需要得到有效的解决。

发明内容

本实用新型的目的在于克服目前的电主轴转子装配结构上存在的上述问题，提供一种电主轴分体式转子装配结构。

为实现本实用新型的目的，采用了下述的技术方案：电主轴分体式转子装配结构，包括主轴，在主轴上固定连接有铁芯和磁钢，所述的铁芯为带有主轴孔的衬套，磁钢固定在衬套外表面，所述的主轴孔为锥孔，在主轴上具有一与锥孔配合的锥形段，锥形段的前后的主轴上均加工有螺纹，主轴锥形段前后的螺纹上分别旋接有前螺母、后螺母，锥形段与锥孔紧配合安装。

进一步的；所述的锥形段的锥度为1:100，锥孔的锥度与锥形段的锥度相同。

本实用新型的积极有益技术效果在于：本结构中采用了锥孔与锥形段相配合，锥形段的前后均旋接有螺母，旋转两个螺母可分别对主轴与衬套进行锁紧和分离，锁紧后衬套与主轴成为一体，在运行中正常的传递力矩，分离后主轴可从衬套中拔出，在主轴发生磨损和损坏的情况下铁芯和磁钢还可以继续使用，避免了铁芯和磁钢与主轴一起报废造成的浪费，也降低了主轴本身的制造成本。

附图说明

图1是本实用新型制造的一种电主轴的示意图。

图2是本衬套的示意图。

具体实施方式

为了更充分的解释本实用新型的实施，提供本实用新型的实施实例。这些实施实例仅仅是对本实用新型的阐述，不限制本实用新型的范围。

结合附图对本实用新型进一步详细的解释，附图中各标记为：1：主轴；2：衬套；3：磁钢；4：锥形段；5：后螺母；6：前螺母；7：主轴孔。

如附图所示，电主轴分体式转子装配结构，包括主轴1，在主轴上固定连接有铁芯和磁钢，所述的铁芯为带有主轴孔7的衬套2，磁钢3固定在衬套外表面，所述的主轴孔为锥孔，在主轴上具有一与锥孔配合的锥形段4，所述的锥形段的锥度为1:100，锥孔的锥度与锥形段的锥度相同，锥形段的前后的主轴上均加工有螺纹，主轴锥形段前后的螺纹上分别旋接有前螺母6、后螺母5，锥形段与锥孔紧配合安装。

本实用新型安装时，将锥形段穿入锥孔中，旋转后螺母可将主轴与锥孔锁紧，实现转子向主轴的力矩传递，需要拆卸时，松开后罗母，旋转前螺母，即可将主轴从锥孔中抽出，本结构便于拆卸。

在详细说明本实用新型的实施方式之后，熟悉该项技术的人士可清楚地了解，在不脱离上述申请专利范围与精神下可进行各种变化与修改，凡依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围，且本实用新型亦不受限于说明书中所举实例的实施方式。