[实用新型]一种传送带推板卸料装置有效

专利信息
申请号: 202020721270.2 申请日: 2020-05-06
公开(公告)号: CN212075735U 公开(公告)日: 2020-12-04
发明(设计)人: 周磊;杨晓龙 申请(专利权)人: 天津市图强专用汽车制造有限公司
主分类号: B65G67/28 分类号: B65G67/28;B65G23/04;B65G23/22
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 301700 天津市*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 传送带 卸料 装置
【说明书】:

实用新型涉及货车卸料技术领域,具体为一种传送带推板卸料装置,包括货箱,其可以避免侧翻或者后翻卸料导致车辆重心偏移的情况,提高安全性能,使用可靠性较高,且车辆外形基本不发生变化,对卸料地点要求小,减少使用局限,提高实用性,所述货箱右端的下前侧和下后侧分别连接有前支板和后支板,并且前支板和后支板之间转动连接有辊筒,所述前支板的前端固定安装有用于驱动辊筒转动的液压马达,并且液压马达的后部输出端穿过后支板并与辊筒的前端同心连接,所述货箱的内部左侧纵向设置有推板,推板的底端连接有传送带,传送带的另一端贴着货箱的内底壁并伸出至外界缠绕在辊筒上,所述货箱的左侧壁与货箱的底侧壁之间设置有间隔。

技术领域

本实用新型涉及货车卸料技术领域,具体为一种传送带推板卸料装置。

背景技术

众所周知,随着物流的发展,物流公司会有大量的货物,但货物都是通过货车进行运输,运输至目的地时,都需要将货物取下,现有技术中的货车自动卸料方式多为侧翻或者后翻,卸料过程中会导致车辆重心偏移,容易发生车辆倾倒现象而发生安全事故,导致其使用可靠性较低,并且现有技术中的货车卸料方式需要较大的卸料空间,容易受到卸料地点地形限制,导致其在使用过程中,存在较多的使用局限,实用性较差。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种传送带推板卸料装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种传送带推板卸料装置,包括货箱,所述货箱右端的下前侧和下后侧分别连接有前支板和后支板,并且前支板和后支板之间转动连接有辊筒,所述后支板的后端固定安装有用于驱动辊筒转动的液压马达,并且液压马达的前部输出端穿过后支板并与辊筒的前端同心连接,所述货箱的内部左侧纵向设置有推板,推板的底端连接有传送带,传送带的另一端贴着货箱的内底壁并伸出至外界缠绕在辊筒上,所述货箱的左侧壁与货箱的底侧壁之间设置有间隔,所述辊筒的外部前侧设置有环形槽,并且环形槽内部缠绕设置有钢丝绳,所述货箱的底端安装有第一定滑轮,并且第一定滑轮位于环形槽的左侧,第一定滑轮的后侧安装有张紧油缸,并且张紧油缸的内部伸缩杆指向辊筒并在其端部安装有第二定滑轮,张紧油缸固定安装在货箱的底端外壁上,所述货箱的左端下侧倾斜安装有两个第三定滑轮,并且所述钢丝绳的另一端依次绕过第一定滑轮、第二定滑轮和两个第三定滑轮并穿过间隔伸入至货箱内部与所述推板的左端下侧连接。

优选的,所述货箱的底端右侧安装有第四定滑轮,并且第四定滑轮位于第一定滑轮与环形槽之间,所述钢丝绳与第四定滑轮的顶端接触。

优选的,所述钢丝绳的外部套装有多个保护管,并且各保护管的顶管均通过连接板与所述货箱的底端固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比,本实用新型提供了一种传送带推板卸料装置,具备以下有益效果:

该传送带推板卸料装置,在货车卸料时,通过液压马达的转动,带动辊筒转动,使传送带向辊筒上缠绕并对推板产生拉力,同时通过辊筒的转动,将预先缠绕在环形槽内部的钢丝绳逐渐释放并随推板移动,从而可以保证推板在传送带的拉动下向货箱的右端外部移动,在推板的推动下,便于将货物卸出,当卸料完成后,通过控制液压马达的反向转动,使钢丝绳不断的向环形槽上缠绕,从而对推板产生向左的拉力向货箱内部退回,此时由于辊筒的反向转动,缠绕在辊筒上的传送带逐渐释放并随着推板的退回再次伸入至货箱内部,从而在钢丝绳的拉动下将推板再次拉回至卸料前的状态,用于再次装料使用,通过张紧油缸,保证钢丝绳在移动使用过程中始终处于绷紧的状态,防止钢丝绳松弛,提高使用可靠性,通过上述卸料方式,避免侧翻或者后翻卸料导致车辆重心偏移的情况,提高安全性能,使用可靠性较高,且车辆外形基本不发生变化,对卸料地点要求小,减少使用局限,提高实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

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